低迷的2004已经过去，崭新的2005又令人难以预料。是迎来春天，还是寒冬依旧？前景无从捉摸。但从近期车市的表现来看，除了常规的降价和推新车以外，汽车厂家们正在积极地行动起来，以非同寻常的营销手段在车市布局。由此，我们大胆猜想：2005年的中国车市，或许会以一种常规与非常规交替亮相的奇特战略格局出现。

　　海外淘金

　　在众多的合资企业绞尽脑汁寻找出路之时，一些在国内并非一线的自主品牌却另辟蹊径，选择了海外出口，将自己的营销触角伸到了异国的土地上。

　　2月下旬，华晨金杯高层证实：华晨将在埃及建大型整车组装工厂，首次实现海外生产，今年海外生产加出口计划为6500辆汽车，包括1500辆轻卡、5000辆金杯轻客以及中华轿车。与此同时，250台通田阁萝在大连港装船出海，出口叙利亚。

　　此前，奇瑞经过近8个月的谈判，与美国梦幻汽车公司达成合作协议，将产品的出口范围覆盖到马来西亚、伊郎以及北美地区的美国、加拿大、墨西哥等地。另一出口大户吉利，则在1月份接到轿车出口订单超过1000辆。

　　- 记者点评

　　不管“留洋”这条路前途是光明还是黑暗，当外国品牌大举侵入中国市场之时，民族品牌利用自己的独特优势理直气壮地站出来抢外国市场的份额，外扬国威，内拓市场，这未必不是一着高招。

　　政府采购

　　除了私人客户，政府采购算得上产品销售的一笔大单。新年才开了个头，政府采购这块市场似乎已燃起烽烟。

　　2月，一直高高在上的宝马与沈阳市政府签订了政府采购用车的合同(一批15辆)，为宝马正式打进政府采购迈出了关键的一步。宝马集团大中华区总裁史登科承认，进入政府采购体系是宝马今年的工作重点之一。

　　目前政府采购占到市场份额约20%的奥迪自然不甘拱手让出老大地位，据了解，今年奥迪在政府采购市场将重兵防守。

　　即将下线的京产奔驰、丰田皇冠都在做这方面的努力。一汽丰田一位高层透露，今年皇冠可能有25%的市场将立足于政府和商务的采购市场。

　　在中级车市场，中华今年已在沈阳公务车市场站住脚跟，下一步准备攻占辽宁，然后寻找机会突破区域市场。在重庆市场备受追捧的蒙迪欧成竹在胸。据了解，作为地产品牌，蒙迪欧是重庆政府用车首选车型。马自达M6有关人士则透露，在北京、浙江等地，马自达M6已突破政府采购市场。

　　- 记者点评

　　公务车市场已成为众品牌叉下的肥肉。不过，要想独霸公务车市场，并不容易。政府采购也会受到各种因素的制约，比如地域、文化以及地方保护等，据说，成都的政府用车就以广本居多，贵州则较青睐天籁，在重庆，奥迪、蒙迪欧等堪称主流。其实，公务车市场也应该打破地域及地方保护的限制，让市场认可的好车通过政府采购实现全国大流通。

　　迂回区县

　　所谓的营销新招，其实不过是旧瓶装新酒。比如毛泽东的“农村包围城市”重要理论，在今年的车市大战中，就被一些车商巧妙地举一反三，盯准大城市郊区及区、县二级市场，打起了“城市包围农村”的新一轮围剿。

　　中兴皮卡一直将大城市郊区及区县二级市场当作自己的重点市场。以重庆中汽西南中兴专卖店为例，今年除继续在永川、万州、涪陵、奉节等区县布点，更将65%的市场份额押到区县市场。

　　长城汽车专门推出的一款皮卡赛酷在二级市场卖得很火。据厂家透露，长城今年还将针对低端市场推出4万多元的一款新皮卡。

　　微面、轻卡厂家也不甘示弱，长安之星、五菱之光、哈飞民意、昌河海豚等都是针对区县的长头车。

　　长丰猎豹也一直将区县二级市场视为重点，以重庆耀奇猎豹为例，今年准备用75%的份额盯准区县。

　　而在今年年初奇瑞汽车公司2005年销售年会上，奇瑞汽车公司董事长尹同耀透露，今年年中，奇瑞将推出一款专门针对县乡农村市场需求的轿车。此外，吉利、悦达、长安铃木等品牌的经济型轿车也都对区县二级市场抱着浓厚的兴趣。

　　- 记者点评

　　在大城市，轿车的购买力经过几年的释放，已渐趋饱和，而在广大的中小城市和农村，经济实用的车型却潜力无穷。与其在大城市中为了争夺有限的市场打得你死我活，不如到农村和区县市场的广阔天地另起炉灶。

　　买断销售

　　作为一种新型的营销方式，“买断销售”这一概念在去年被郑重提出，并在今年成为许多专家热衷讨论的现象。一些专家甚至提出，买断销售可能酝酿汽车业的“国美”模式。

　　以上海申银汽车为例，买断3000辆POLO后，它在去年年底销售出现低迷状态时，以近9万元的超低价冲击车市；今年初车市回暖时，又向上调整价格，赢得了市场主动权。

　　北京、四川等地的经销商也纷纷介入这一领域，菱帅、雪铁龙等产品被买断后先后以低价冲击车市，带来了车市的旺销局面。”

　　在重庆，中汽西南东风雪铁龙专卖店于去年11月买断了300多台雪铁龙，最后全部卖光，其销量增长了200%。中汽西南上海大众专卖店去年买断185辆高尔，也全部脱销。

　　另据了解，部分经销商准备在今年年底实施买断销售。

　　- 记者点评

　　买断销售能让“强者更强，弱者出局”。且不论买断销售前景如何，现在汽车市场已开始进入资本竞争时期，而资本竞争就往往会通过买断销售这样的方式加以体现，未来几年，实力雄厚的汽车经销商肯定会挤压那些实力不够强大的对手的市场生存空间，由此将一些不规范运作的小经销商剔除出局。从这个意义上看，买断销售是车市的进步。记者 刘英

　　年成熟品质积累 扎实可靠品牌先锋

　　雪佛兰“新赛欧”倾情上市

　　2月23日，雪佛兰新赛欧在全国雪佛兰特约销售服务中心开始销售。新赛欧提供了三厢式轿车和五门掀背式轿车(S-RV)两系列共6款车型，其系列产品的上市价格为：赛欧三厢SL 68800元；赛欧三厢SE 74800元；赛欧三厢SE AT 86800元；赛欧SRV SL 75800元；赛欧SRV SE 79800元；赛欧SRV SX AT 98800元。

　　从2000年到2004年底，赛欧的销售始终在小车细分市场处于领先。雪佛兰品牌是面向明智务实、希望不断提升生活质量的普通消费者，向他们提供可以轻松拥有、又超出他们期待的值得信赖的汽车。根据这一品牌定位，针对中国家用车市场当今需求特征，上海通用汽车在产品工程方面作了大量投入，在泛亚汽车技术中心有限公司的自主研发下，对赛欧进行了全新打造。雪佛兰新赛欧以时尚新外观，温馨新内饰，实用新装备，高效新动力，安全新升级，为消费者带来全新体验。

　　雪佛兰新赛欧的全新外形更加现代洗练、富有年轻化动感主张，完美结合视觉美感与实用机能。内饰方面则充分满足家庭用户追求温馨实用的需求，配置再升级，全新的中控面板设计富有科技感、品质感，散发精致优雅的欧洲时尚魅力。全车随处可见的人性化设计，新赛欧SRV灵活的后排空间使用，让“新赛欧”兼具年轻、现代感与实用，使消费者安享高品质的有车生活。

　　新赛欧灵巧的车身搭载1.6升MPFI高效环保型发动机，具有低转速高扭矩特性。在所有竞争车型中，新赛欧是惟一针对中国路况和油品采用低转速高扭矩发动机设计的车型，在发动机仅为2800转/分钟的低转速下，已拥有最大扭矩128牛.米，让起步随心而动，加速顺畅，爬坡性能表现优异，特别适合都市里走走停停的行车环境。全新升级的F15手动变速器，改进了变速箱中的同步环，使驾驶者感觉挡位清晰，换挡轻松准确，配合发动机强劲扭力，提升了提速快感。新赛欧的自动挡车型，升级为日本原装进口“电子四模式四挡”自动变速箱(运动模式、雪地模式、经济模式，Shift-N模式)，为同级车中独有配置。在车辆等候红灯等短暂停车时，具备Shift-N功能的自动变速箱会自动跳为空挡，不仅减少了车辆的抖动现象，更降低油耗。

　　重新标定、调校升级的多点汽油喷射系统的运用，使新赛欧在提升动力的同时，排放达到更清洁环保的欧III排放标准。通过全新标定而使用93号或以上无铅汽油，更增加了发动机燃烧效率，降低油耗更为小车用户着想。

　　新赛欧采用全金属封闭承载式车身，由进口双面镀锌钢板整体冲压而成，使车身的扭转钢度大大提高，全面提高车身安全。值得注意的是，在传承了原赛欧高安全配置的同时，新赛欧两厢轿车的后轴至保险杠的距离远远大于传统的两厢车，当遭受后撞时有更多的吸能溃缩空间，给后排乘客更多安全保护。在配备了同级车中最先进的 BOSCH ABS 5.4系统和电子制动力分配(EBD)系统的同时，新赛欧还升级了刹车真空助力器，加快了刹车反应时间。

　　雪佛兰100家特约销售服务中心将于2005年二三月间陆续开业，销售、服务网络覆盖全部省会城市。2005年年底，上海通用汽车更计划发展到近150家雪佛兰4S特约销售服务中心。上海通用汽车在保证“雪佛兰新赛欧配件价格将很有竞争力”的同时，更设计了叫号服务、销售顾问、免费保养维护等一系列具针对性的服务举措。