2月13日，菲亚特集团在周日召开特别董事会，正式决定与美国通用汽车公司解除5年前签署的合作协议。通用为此支付菲亚特15.5亿欧元(约合20亿美元)，从而使两家表现不佳的公司都获得了喘息的机会。

　　2000年，在当时的菲亚特集团老板阿涅利的主张下，菲亚特与通用签署了合作协议。根据协议，通用买下菲亚特集团旗下汽车公司20%的股权，菲亚特集团则拥有通用5%的股份，双方还建立了两个合资企业，各自拥有50%的所有权。协议还规定，菲亚特集团有权要求通用从2004年1月24日起，以市场价购买菲亚特汽车剩余80%的股份。

　　但自协议签署之后，菲亚特汽车的表现就一直不见起色。为筹集资金，菲亚特集团早在两年多以前，就将其拥有的5%的通用股份转让给了美国一家金融机构。

　　从去年底开始，菲亚特就不断给通用施压，要求对方履行当时的协议，收购菲亚特汽车剩余股份，否则就要支付一大笔违约金。但通用这几年不仅在欧洲市场表现一般，就连美国本土的销量也在下降，根本无心收购连年亏损的菲亚特。多次艰苦的谈判之后，通用终于痛下决心，花15.5亿欧元在情人节前夕与菲亚特“离婚”。

　　得知菲亚特重获“自由身”，意大利人非常欣慰。5年来，意大利人一直担心，一旦菲亚特被通用收购，意大利将失去汽车工业。为此，一些经济学家曾呼吁政府出面干预。

　　菲亚特集团总裁蒙特泽莫罗表示，他们对振兴菲亚特汽车充满信心，公司将采取更加灵活的方式寻求新的合作伙伴。但业内人士指出，负债累累的菲亚特要找到新的“如意郎君”并非易事。目前，效率更高的亚洲汽车制造商市场占有率不断增加，全球汽车行业产能过剩。此间有媒体认为，菲亚特集团下一步的市场拓展计划可能将放眼全球，包括中国、印度等正在崛起的新兴市场.本报驻意大利特派记者 史克栋