图为奇瑞QQ-EZdrive外观

图为奇瑞QQ-EZdrive外观

　　看仔细了，是比手动挡省油，不是自动挡。一般都认为手动挡车型会比自动挡省油，现如今油价飞涨，还能比手动挡更省一点油吗？奇瑞QQ-EZdrive的速选器做到了这一点。

　　自从1940年美国通用奥兹莫比尔使用第一台自动变速器开始，自动变速器就天生注定与高油耗联系在一起。自动挡比手动挡费油成了一个不争的事实，平时常见的自动变速器由于靠的是液压油来传递动力，所以叶轮与油搅拌这种传递力的方式必然会损失很多动力。手动挡传递动力靠的是齿轮传动，所以效率会很高，能达到80%以上，而液力方式则要差很多，即使是最先进的自动变速器也要比手动变速器效率低10%。

　　又一个赛车技术民用化的典型案例。

　　时距60多年的今天，汽车的自动变速器已经发生了重大的变化，AMT、DSG、CTV等各种新式的变速箱被开发出来。AMT速选器是最近欧洲市场上最流行的产品，尤其是小型车，被大面积地使用。AMT不像DSG和CTV那样昂贵，装在小型车上不会引起成本的明显增加。

　　第一台AMT电控机械式自动变速箱源于F1赛车，赛车需要动力的完美传递，不允许有任何额外的动力损失，因此普通齿轮传动的机械式变速箱是必需的。可是比赛时总是需要快速方便地完成换挡动作，一种由电磁机构进行换挡的变速箱被开发出来，使用它时并不需要踩离合，并且可以双手不离方向盘直接进行换挡。1986年，法拉利赛车首先使用，并因此而获胜。随着这项技术日益成熟，成本越来越低，1992年此项技术被运用到量产车阿尔法156上。民用化的AMT加入了自动模式，电脑可以根据车速自动地选择合适的挡位，在操作上和手自一体变速箱很类似，又由于它有省油的优势，所以很快风靡比较重视环保和省油的欧洲。

　　比普通自动挡省油20%，比手动挡省油9%。

  
Isay数码音响的扩展模块,可以增加语音提示和播放MP3功能。  QQ发动机舱内的技术含量越来越高。  “EZdrive”的字体活泼时尚。

　　QQEZdrive应该是国内标称最省油的车了，百公里油耗3.9升。在一周的试车过程中，先把车开到报警灯亮，然后加入100元93号汽油，27.3升。开了530公里后，报警灯才又亮起。也就是说，27.3升油大致跑了530公里，百公里油耗为5.16升，而且这还是在并不刻意省油的试车过程中，其中要经常检测车辆的动力性和油门响应。QQEZdrive比普通自动挡车省油自然是不必说，从最基本的原理上就会省油。可它竟然会比手动挡还要省油，就比较奇怪了。其实是这样的，开手动挡的车是不是节油完全依靠驾驶者的熟练程度，难怪老司机总是能比那些新手们要省油。

　　QQ的AMT能够模拟一个优秀驾驶员的换挡习惯，适时地根据路况、车况进行自动换挡，在普通的经济模式下，总能使发动机处于一个比较省油的转速范围内，因此比手动挡省油就不足为奇了。另外，EZdrive还具有各种保护功能，能有效防止发动机过载或者熄火。作为驾驶者只需要根据路面，想走踩油门，想停踩刹车，使用就这么简单。

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