长城赛弗、别克GL8分别蝉联SUV、MPV销量冠军

　　本报讯 虽然2004年轿车市场遭遇到了前所未有的寒冬，但国产SUV、MPV市场仍然保持了较为强劲的增长势头。据有关部门的统计数据显示，2004年国产SUV销量达到147046辆，同比增长29.2%，国产MPV销量达到111097辆，同比增长31.2%，而同期轿车市场销量同比增幅只有13.7%。

　　SUV销量达到14.7万辆

　　2004年，经济型SUV依然唱主角，但增长势头明显下降。长城赛弗SUV系列保持销量冠军称号，销量达到27230辆，但和2003年33178辆的销量相比，下降幅度达到了17.9%。长丰猎豹虽然位居第二位，但销量同比也下降了15.9%。只有中兴SUV保持了20.4%的增长速度。

　　新加入的几款日系SUV攻势很猛，其中欧蓝德以16162辆的销售业绩成为中高档SUV市场的销量冠军，东风本田CR-V也以10471辆的成绩超过了帕拉丁而居第二位。一汽丰田的三个产品特锐、普拉多和陆地巡洋舰的销量分别为4135辆、3008辆、3900辆，获得了总共6.7%的市场占有率。前两年走势不错的帕拉丁销量裹足不前，最近被迫降价。

　　MPV销量同比增长31.2%

　　2004年，MPV市场销量达到111097辆，同比增长31.2%，比起汽车行业平均增长水平整整超出一倍多。

　　数据统计进一步表明，MPV的销量排名和2003年相比发生了一些变化，别克GL8依然以绝对优势保持销量冠军称号，年销量离3万辆只有一步之遥。江淮瑞风异军突起，以24277辆的销量一举超越奥德赛而成为销量亚军，同比增速超过70%，可见其市场杀伤力。第三名的位置则由2004年进步最快的东风风行取代了广本奥德赛，销量达到16589辆，奥德赛由于未出新品而屈居第四。

　　和SUV不同的是，今年推出的三款新的MPV车型市场表现均不如人意，东风悦达起亚的嘉华销量仅3071辆，东南菱绅只有2000辆出头，而上海大众的途安不足700辆，前景令人担忧。(向寒松)