记者的朋友老王想买辆6万－10万元左右的车，逛了一圈车市，他发现这个价位的车型虽多，但能符合他要求的还真是寥寥无几。因为，经济型轿车在人们的传统概念中往往仅是“代步工具”，很难在各个方面都令人满意。有些以外观取胜，有些以省油见长，但在其他方面，往往难尽如人意。

　　老王是北京一家知名外企的技术部主管，快到春节了，他决定给自己添置一部车，不过他的要求可不少，价位6万—10万元左右，而且，动力好、价格低、安全系数高，如此苛刻的条件可把他折腾得够呛，在车市上转了一溜够之后，他才选到了自己中意的车。威驰

　　千里马、威驰外形顺眼

　　前几年受到市场欢迎的赛欧，外观上为了迁就三厢的造型有些局促，略显过时。长安福特全力推出的嘉年华外观给人一种“中正”的感觉，但是缺乏运动感，有些呆板。一汽丰田的威驰向来在外观上胜人一筹，专门为中国市场设计的车身造型，显得很和谐，透出一种运动与静止的和谐。而东风悦达起亚年初刚刚推出的新千里马，外观在原来圆润舒缓的基础上，参照中国消费者的审美习惯，用线条增加了力量感、运动感；而前脸隔栅的改造，使得车身造型更显大气。总体上说，在外形上，10万元以下的车能达到威驰和新千里马这样的水准，无疑是超出了很多人的期待。威驰的和谐和新千里马的大气，让他有些难以取舍。福特嘉年华

　　千里马开着最有劲儿

　　记者曾在东风悦达起亚的4Ｓ店里，听到有人试驾了一圈儿新千里马后，不禁连连赞叹“这车真有劲儿。”老款千里马素来以动力强劲而著称，新千里马沿用著名的Ｌ4ＤＯＨＣ16Ｖ发动机，76．5的最大功率输出、142．2的最大扭矩和12．5秒的百米加速时间等官方数据，在同级别轿车中遥遥领先；新千里马的转弯半径为9．8米，也是几款车中表现最好的；油耗仅次于丰田的威驰，强于嘉年华和赛欧。威驰所采用的5Ａ发动机动力也不错，但在功率输出和油耗之间达到很好的平衡，油耗表现好于其他车型，但比起丰田著名的ＶＶＴ－Ｉ发动机，5Ａ的表现相对差些。赛欧动力性能也不错，但是油耗上表现不好。嘉年华在动力和油耗的表现上都处于中等水平，但是最高速度是这几款车中最好的。因此，在动力操控上千里马最好；但综合考虑动力和能耗，威驰表现的也不比新千里马差多少。赛欧

　　安全性能难分伯仲

　　在备选的四款车型中，基本上都配备了ＡＢＳ＋ＥＢＤ、前排双安全气囊、中控、防盗系统等安全装置，因此可以说，在安全性能上都基本达到了要求。相对比较突出的是新千里马和威驰。新千里马对车身进行了加厚，达到ＮＣＡＰ的四星级安全标准，并装有倒车雷达；威驰则采用了ＧＯＡ车身技术，弥补了车身钢板薄的缺陷。千里马

　　性价比千里马最高

　　说到购买经济型轿车，价格是一个非常关键的因素，消费者都想买到一辆性价比最高的车。在备选车型中，赛欧售价最低，千里马和嘉年华次之，但差别不大，同级别车相差在1000元—2000元之间。相比之下，威驰的价格要高出很多，综合考虑性价比，一般消费者都会觉着新千里马和嘉年华更加物有所值一些。

　　信报记者 高巍