东南汽车

　　降价收获：顺势而为有斩获

　　降价理由：去年下半年东南汽车旗下车型几乎遭遇了前所未有的冲击，原因主要就体现在其相对较高的车价上。首先是其主力产品菱绅因受到今年大势影响迟迟未能“热身”，其次，东南菱帅、得利卡等车型也因竞争品牌的不断“杀价”而受影响。

　　市场表现：最近，刚刚降价的东南汽车销量获得了大幅度的增长，对中高档MPV、中级轿车和轻型客车三个细分市场的车型形成一定冲击，改变了现有市场格局，尤其7万多元的得利卡，对整个低端轻客市场冲击很大。四川菱威公司专营店长刘锋反映，目前多款05款菱帅已卖断货，正紧急从厂方联系调货。

　　点评：此次降价，最低仅售8.49万元的菱帅以东南品牌的丰富配置和良好口碑，在2005年开了一个好头。

　　花冠与威驰

　　降价收获：市场反响平平

　　降价理由：一汽丰田降价活动早已有先兆，所有的威驰车型和花冠部分车型以厂家指导价让利1.7万元进行销售，部分销售商的最小让利幅度也在1.5万元左右。

　　市场表现：花冠与威驰在平均降价2万元之后，市场对此反应趋于平淡。对于花冠与威驰的几款老车型来说，降价不过是对之前市场价的一个肯定。

　　点评：如今售价13.98万元的花冠1.8升手动挡车型还未上市，这款近14万元的花冠能有多少市场冲击力还有待考验。

　　奇瑞

　　降价收获：低价策略奏效

　　降价理由：国有自主品牌汽车在消费者心目中的品牌形象还有待提高，价格策略目前仍是获取市场份额的最直接手段。

　　市场表现：在一家奇瑞的销售服务店里，销售人员介绍，近来看QQ的人络绎不绝，其中购买0.8L先锋I型的人相对多一些。该车的售价为3.38万元，黄、绿两款颜色都很抢手。QQ0.8L的基本型售价2.98万元，由于没配空调，选择的人不多。

　　点评：奇瑞目前降价主要是为了拉动春节前后的市场需求，但要想恢复到去年的业绩则有较大难度。

　　南京菲亚特

　　降价收获：持币待购者不再犹豫

　　降价理由：南京菲亚特降价后派力奥价格逼近6万元，已达到了很多消费者期待已久的价格范围，南京菲亚特希望通过降价在入门级家轿市场多分一杯羹。

　　市场表现：全国各地市场反响强烈，部分产品甚至出现断货现象。但记者在南京菲亚特4S店成都众合了解到，由于降价前成都经销商已推出了送万元大礼包活动，因此成都消费者对降价反应并不热烈。

　　点评：6.28万元的价格颇为诱人，南京菲亚特的全线降价降低了买车的入门门槛。

　　红旗

　　降价收获：前途未卜难有作为

　　降价理由：最近红旗明仕04款降价1万元，红旗世纪星降价4万元。普遍认为，红旗车的降价，与其低迷的市场表现是分不开的。除了整车外观抄袭国外老车型之外，红旗在发动机方面也无意开发，可以预料“新明仕”的市场情况不会比老款有多大改变。

　　市场表现：降价并没有让红旗的际遇有多少改变，市场仍然冰冷一片。

　　点评：红旗的悲哀是合资厂家旗下的自主品牌的缩影，厂家开发经营的主要精力就放在更能赚钱的合资车型上，像红旗这样的冷门品牌自然不受重视，技术改进上只能小打小闹，更新换代的滞后换来的是更差的市场表现。

　　北京Jeep

　　降价收获：显露奔驰-戴克雄心

　　降价理由：Jeep250005版做出11项改进之后，销售一路增长，最终帮助北京吉普公司稳坐2004年SUV行业领军者的位置。选择其作为降价的代表，不仅体现厂家对该产品的重视，也表现出北京奔驰戴克在重组后进一步巩固SUV领军者、扩大企业优势的勃勃野心。

　　市场表现：2005年伊始北京吉普宣布，4×２版降价1万元，现售价10.96万元，4×４版降价1.1万元，现售价12.79万元，对SUV市场形成了新的冲击。

　　点评：Jeep2500是原北京吉普公司生产的最具代表性的产品之一，被业界称为入门级SUV的标准。

　　全顺

　　降价收获：降价同时升服务

　　降价理由：四川江铃公司汪丽认为，全顺能够一步到位地将车价降到后关税时代水平，得益于前些年沉稳踏实的基础性建设和现在的规模化生产，在此次价格调整的同时，以江铃汽车的JMCCares服务体系为核心推出的服务升级，使服务对用户的关怀从售后环节延伸到营销全程，这也是后关税时代服务的基础要求。

　　市场表现：2005年1月1日开始，以Transit全顺系列产品最高降幅17000元，平均降幅15000元为契机向外界宣布：江铃全顺“率先进入后关税时代”，全顺通过在这次最高降幅17000元的降价以后，使产品价格远低于国际市场水平。

　　点评：通过销售网络建设和服务升级，让用户更早享受到后关税时代的服务，使全顺在同类车型里性价比突出。

　　华泰特拉卡

　　降价收获：韩流强劲撼车市

　　降价理由：年初华泰现代宣布：旗下部分车型和配件价格全面降价，调价后，特拉卡2.5TCI(4×２)售价17.98万元，特拉卡3.5V6售价27.98万元，整个配件下降幅度近20%。同时，华泰现代表示，2005年上述两款车将不再会出现降价。莱克汽车熊飞总经理认为，华泰现代特拉卡整车价格和配件价格携手跳水，体现出持续打造绝对性价比优势的决心。

　　市场表现：2005年，华泰现代与韩国现代合作进一步加强，并将继续推出一系列极有市场竞争力的新车型，加之价格的调整，使华泰现代有更大的发展空间。

　　点评：在车市掀起中级车新标杆的北京现代之后，这次降价再次显现出韩国车系的影子。本报记者韦中江小舟