如果税率在30%，私家车支出波动不大；税率在50%以上将增加车主负担。

　　首先作个横向比较——粗略算算小排量车能省多少钱。假设一辆家用车一年跑3万公里，排量1.0L的车要比排量1.6L的车每百公里省油3升，一年下来就省下900升。以93号汽油为3.81元／升计，如果燃油税的税率为30%，那么为4.95元／升，排量1.0L的车一年就要省下4455元。如果燃油税税率设在50%，一年下来则可省下近5000元。这样的账对小排量车市场来讲的确是个利好消息。

　　再来纵向比较一下———算算同一辆车“费改税”后的支出变化。以目前标准的1.6L排量的家用轿车为例，百公里耗油8升，若每年行驶3万公里，油钱要花去9000多元，加上每年1260元的养路费，总计是1万元左右。

　　征收燃油税后，如果税率为30%，那么一年的油钱总支出在1.1万元左右，基本与“费改税”之前持平。如果税率为50%，一年的油钱总支出就要达到1.32万元，比“费改税”之前要多花3000多元。如果税率更高，而油价还居高不下，那么对于这样的经济型车的车主来说，则要承担更多的开支。祁欣