图为昌河爱迪尔阳光版外观

图为昌河爱迪尔阳光版中控台

　　爱迪尔阳光版是在爱迪尔轿车基础上，结合用户反馈的意见及时尚科技流行趋势进行改进的。全车在仪表板、内外后视镜、车门内外把手、五门装饰板、全车密封胶条、前后保险杠、换挡操纵机构、车轮装饰罩、备胎盖板等方面都做了较大的改进。

　　比起北斗星来说，爱迪尔算是昌河家族中的新丁了。从外形上看，意大利博通公司操刀的设计让这辆小车有了些时尚的味道，可初版的爱迪尔自打出生时就带了一身的毛病，再加上如今的消费者已经慢慢有了上帝的感觉，因此车厂对第一版的爱迪尔进行改进也算是在意料之中。日前，也算是闭关有成，昌河推出了进行了多项技术升级的全新的爱迪尔阳光版。在国内汽车市场一片熊市的大背景下，新车的价格却由，5.68万元降至4.88万元，高达14％的降幅无疑又吸引了更多人的关注。

　　便宜的小车有着太多的适合人群，刚踏入社会的年轻人、靠工资供着房款的新婚夫妇、自谋职业做个小买卖的个体户等等，这些消费者买车的目的就是为了代步，或者偶尔还能拉拉东西，而这些，像爱迪尔这样的小车足以满足他们的需求。

　　从底盘结构上来说爱迪尔可以说是脱胎于北斗星，只是外观造型已不再像北斗星那样方方正正、中规中矩。爱迪尔圆润饱满的前脸造型看起来很有亲和力，常常用来强调车型动力的“凶猛”一词在这里完全派不上用场。从侧面来看，一片树叶的设计理念给小车的楔形外观带来了一丝新意，高车顶的设计拉大了车窗的尺寸，除了乘坐空间的增大外，透彻的采光效果也应该算是它的一个亮点。

　　与外观造型相比，在爱迪尔的内饰上我们看不到太多新鲜的设计。大量地采用圆形元素应该就是整个内装的设计思想，如仪表台采用的左右两侧半椭圆形设计，如果将方向盘拆下，就是完全对称的布置，再加上双色调的材质搭配，整个仪表台还是算显得简单而自然。而除了中控面板上几个塑料材质的圆形旋钮和下方的功能按钮能透出一点点的浪漫情调外，如果再想找到更多时尚的细节恐怕就要颇费周折了。不过，话又说回来，本来就是低端车定位的爱迪尔能有这样的表现也应是在情理之中。

　　爱迪尔搭载的是哈尔滨东安发动机厂为它量身订作的l.1 L发动机，最大功率38.5 kW。坦白地讲，对于整备质量为930 kg的爱迪尔来说，如果再加上车内的乘员体重，恐十白它只能应付到日常所需。刚起步时，发动机反应不是很迅速，给大一点油门，噪声也随之明显了很多。而且，爱迪尔每个挡位的加速区都很短，总是好像还没有发挥出足够的力量，那嘶鸣的噪音就催促着我们赶快升挡，这多少给让人觉得它有点力不从心的感觉。不过，如果不在意发动机的噪音，将转速始终保持在4000转以上，那么，在高速公路上将车速迅速拉起来的动作还是能够顺利完成。

前大灯                       尾灯

后视镜                          发动机

　　因为爱迪尔重心高、悬挂软的关系，小车并不适合做什么激烈的动作。不过，凭借轻车身和短轴距的灵活性，再加上标配的电动助力转向装备，开着它穿行于车河或是拐弯抹角倒也还是十分轻松的。

　　对普通用户来说，爱迪尔的内部空间非常宽敞，头部空间足够，前排座椅也能满足不同身高乘员腿部的空间要求，而且后排座椅还可放到装货。这么说吧，作为国产小房车，爱迪尔已经达到了其应有的水准，如果不太苛求动力性能，这辆便宜的小车拉人载货还都算是一把好手。

　　赵航／文 老车／图