车价一路狂降，消费者依然持币待购。04车市遭遇“滑铁卢”，“井喷”时代的风光一去不复还。展望业已拉开序幕的05车市，复苏的势头是否已现端倪？且不论业界如何预言，让我们从新华信市场研究咨询公司与新浪汽车频道联合进行的“您如何看待2005车市”的热点调查中，看看消费者如何评价？此次调查共收回2348份问卷，其中有效问卷1246份。

　　一、05车市总体趋势——近六成消费者认为形势严峻

　　虽然厂家和经销商对2005车市寄予了很高的期望，认为去年的低迷局面在一定程度上成为05车市的发展契机，理性的产能规划，完善的竞争机制，将会重新激起消费者的购买热情。但调查结果显示，近六成(57.2%)的消费者依然认为今年车市形势严峻,仅20.3%的消费者认同乐观态度, 还有22.5%的消费者虽不否认今年车市有复苏的势头，但对其是否能在短短的一年时间内取得良好的销售业绩表示怀疑。(图1)

图1

　　二、探究消费者2005车市预测心理

　　05车市何去何从，挑战与机遇互补共存，从消费者的角度出发，收集消费者的意见，摒弃某些不成熟的方面，或许能对2005车市的发展起到一定的指引作用。

　　1、不利因素——消费环境尚未改观与车市价格竞争

　　国家宏观调控政策在2004年提升到更高的层次，无论是车贷还是车险，都在一定程度上限制了汽车产业的过热增长，不可避免地影响了消费者的购买热情，加之油价一路飚升，交通拥堵状况在各大城市也无明显缓解，三包政策尚未正式实行，售后服务不完善，消费环境的种种不确定因素，都成为消费者对2005年车市的担忧。

　　66.6%的消费者认为，商家为消化库存，保住市场份额，轮番的价格竞争局面依然会存在，恶性竞争只能导致不稳定的价格体系，进一步加强消费者持币待购的心理。可见，2004年频繁降价带来的负面影响不会在短时间内迅速消失，对商家而言，新的一年如何重新塑造自己的品牌形象，以稳定而合理的价格赢得消费者的信任，应是迫切需要解决的问题。(图2)

图2（此题为多项选择题，故调查比例之和大于100%，下同）

　　2、有利因素——价格不断下降刺激消费者的购买欲望

　　虽然降价被认为是导致去年车市低迷的“元凶”，但调查结果显示，高达74.1%的消费者认为，车市价格的不断下降将有利于05车市的复苏，这与他们所担心的车价下降将不利于05车市矛盾。但从矛盾中我们可以看出，消费者并非没有消费热情，而是现行中国车市的价格不为他们所接受，在他们看来，国内的汽车还有足够的降价空间，持币待购并非捂紧钱袋，而是在等待一个合理的承受价格。一旦价格趋于合理化，必然会激起他们的购买热情。(图3)

图3

　　1、消费者未来的购买行为

　　被商家寄予厚望的2005车市，或许没有他们预期的那么美好，因为仍有近半数(47.4%)的消费者表示，将继续持币待购，等待车价的进一步下降。但能让商家们欣慰的是，24.8%的消费者表示将在4-5月购买轿车。如果车市在合理的价格体系引领下，这部分消费群体在市场中的占有比例应该会有上涨趋势。(图4)

图4

　　值得注意的是，今年有购车计划的消费者，无论是春节、4-5月份还是年底，计划的购车价位多集中在10-15万元，其选择比例均达到35%以上；而持币待购的消费群体，所计划的购车价位多集中在5-10万元，其选择比例达到35.6%。由此可见，某些经济型轿车在10-15万元这一价位上已为消费者所接受，对于轿车这一高端产品而言，降价保持一定的底限，才能确保其优质的性价比！这也说明，大多数购车预算较低的消费者都在等待一个合理的承受价格，持币待购仍在继续。

　　展望2005年车市，厂家与经销商都冷静地面对的同时，我们也期待车价在虚拟与真实中得以平衡，无论它是否能走出“低迷“笼罩的阴影，我们都将以一颗平静的心态看待，市场的反响自然会给我们一个明确的答复。