他们一直在努力！
　　2004年度中国最成功的汽车商人

　　［年度资本人物榜］
　　2004战略为王

　　★安庆衡

　　上榜理由：

　　2004年北汽的总产量已经超过东风跃居第三，北汽2004年的销售总额为500亿人民币。其中，北京现代的销售额为200亿，同北汽福田基本持平。北汽集团的增长速度高居各大汽车集团之首，北汽集团对北京汽车工业的贡献率已经超过40％。

　　身为北汽集团掌门人，安庆衡2004年名利双收。

　　2004年北汽的总产量已经超过东风跃居第三，北汽2004年的销售总额为500亿人民币。其中，北京现代的销售额为200亿，同北汽福田基本持平。北汽集团的增长速度高居各大汽车集团之首，北汽集团对北京汽车工业的贡献率已经超过40％。

　　回首2004年，由安庆衡一手扶植起来的北汽福田发展稳定，新近崛起的北京现代势不可挡，北京奔驰项目尘埃落定。

　　自1968年从清华大学汽车系毕业进入北汽之后，30多年的时间里，从技术员一直做到了北京汽车工业控股有限责任公司董事长、党委书记，兼任北京吉普公司、北汽福田公司董事长。

　　早间北京吉普与戴姆勒—克莱斯勒(简称，戴一克)集团谈判引进JEEP2500时，戴-克方面一些人主张不在北京吉普生产JEEP2500，更极端的意见是主张把北京吉普的冲压厂和发动机厂都关掉，只留下总装厂。看看局面越来越僵硬，在座的安庆衡情急之下，弃翻译不用，亲自用英语和老外争论坚决地维护中方的想法和利益。让戴-克集团谈判人员对安刮目相看。

　　当时安庆衡立于悬崖峭壁的边缘，成立于1983年的北京吉普公司，是我国第一家中美合资汽车企业，从1998年开始连续5年亏损。谈判时合资合同即将到期。所谓不打不相识，安庆衡和戴-克董事长成为了很好的朋友，而这成为北汽与奔驰谈判项目成功的一个因素之一。

　　安抚住北京吉普后，安庆衡力主与戴-克集团继续合资合作。并正式签订了北京吉普汽车有限公司延长30年合资合同的协议。接着安庆衡采取了一连串的大动作，使北京吉普公司又充满了生机。

　　外表儒雅的安庆衡用自己的素养和内涵为北汽集团赢得了尊重，也最终赢得了北汽的利益和辉煌。

　　2004年11月26日，安庆衡隆重披挂上阵，前往德国，与戴-克公司签定协议，增资生产梅赛德斯-奔驰轿车。20天后，北京奔驰新工厂举行奠基仪式。这样，北京汽车与世界顶级轿车对接的梦想在安庆衡手中成真。

　　在历时两年半的谈判期间，安庆衡运筹帷幄，谈判双方遭遇到几十个僵持不下的难题，在前方的北汽谈判小组就这些问题一次次向安庆衡请示。终于达成最后协议。

　　对于安庆衡来说，一切才刚刚开始，他认为北京奔驰项目真正见成效应该在2006年。接下来他最重要的任务有两个：一是把与克莱斯勒谈判落实，让克莱斯勒更多、更好的产品拿到新公司来生产；二是奔驰商用车与北汽福田的中重卡合资事宜，需要进一步推动。

　　2004年对于安庆衡来说，一个更大的变化是：“几年前，北京汽车三大板块是各自为战，现在这种情况基本看不到了，北京汽车更多的是以整体面貌示人。”安庆衡说，“依托北京的各种优势以及奔驰、现代两大品牌，北京汽车人对未来更有信心。”

　　2002年底，安庆衡曾提出北京汽车工业“三年腾飞”的设想，按照这种设想，2005年北京汽车工业将产销汽车50万辆，实现销售收入500亿元。而这个目标，在2004年已经达到。(本报记者　海兰　北京报道）