他们一直在努力！
　　2004年度中国最成功的汽车商人

　　［年度管理人物榜］
　　人的性格决定企业的风格

　　★徐和谊

　　上榜理由：

　　在中国车市一夜之间进入冬季，绝大多数汽车企业缩产的非常时期，北京现代取得了184％的市场增长率，销售总量在10月份进入全国前四，徐和谊是2004年最成功的汽车商人。

　　2004年的国庆节，徐和谊过得并不轻松。9月9日现代汽车总裁郑梦九火速飞赴北京，白天拜见中国外交部副部长武大伟之后，郑梦九和北京市长王岐山共进晚餐。席间，郑梦九向王岐山表达了“索纳塔要全力争夺北京市的出租车换代市场”的意愿。

　　郑梦九抵京的当天，北京现代还宣布了一项新的增资计划：在2007年前投资9.4亿美元以扩大产量。去年车市遭遇寒流，各大厂商纷纷推迟或取消了原定的增资计划，北京现代是第一个站出来宣称要增资扩产的汽车厂商。

　　郑梦九亲赴北京督战之时，市场景气度尚处低谷，要实现高达60万的产能目标，徐和谊临危受命。根据北京现代的新增资计划，9.4亿美元中，6亿美元用于第二家工厂的建设，3.4亿美元用于目前年产15万辆的第一家工厂的扩建工作，以将其年产量提高至60万辆。

　　此时的徐和谊面临的是这样一个局面——手里只有索纳塔和依兰特两款车型，而且2003年销量每个月稳定在5000辆左右的索纳塔已经完成了现代交付的历史使命，下一步是抹去私家车品牌形象全力进军出租车市场；而且在北汽集团内部，现代也面临着即将进入北汽的戴-克集团的压力，现代只有在戴-克做大之前做大，才能保持自己在集团内的优势地位。

　　在这样的背景下，徐和谊把第一刀砍向了市场。在郑梦九尚未到达之前，为了给新一轮市场竞争腾挪空间，北京现代2004年9月6日召集部分北京媒体，宣布全面降价。降价后北京现代在北京地区的销售激增30％。

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