时报讯 一汽大众获得该款车型的国产权，计划于2006年底到2007年年初下线日前，记者了解到，依靠帕萨特B5达到巅峰的上海大众将失去它的换代产品B6的生产权，而一汽大众将获得这款车型的国产权，并计划于2006年底到2007年年初正式下线。而作为补偿，大众方面有意将斯柯达在上海大众生产。

　　据了解，帕萨特B6作为德国大众推出的新款高档车型，自亮相后就受到业内广泛的关注，定于今年3月在欧洲上市，然后向全球推广。新款帕萨特最吸引人的是其丰富的动力配置，除了入门级的102匹马力引擎以外，其它引擎都是全新设计并首次在帕萨特系列上使用。但是，这款车型投放中国市场却有着种种悬念，特别是大众集团会选择一汽大众还是上海大众，在整整一年时间内，媒体有多种版本的猜测和传言。

　　日前，记者从一汽大众方面有关人士了解到，帕萨特B6已经和新款奥迪A6一样，确定在长春一汽生产，并且已经排上生产日程表，计划于2006年年底在长春正式投产下线。而关于这款车型的相关细节，一汽大众方面并没有过多透露，但从投产的时间来看，帕萨特B6并不是一汽大众在2005年和2006年的主打车型。

　　对于这一变故，业内人士分析认为，这可能是大众集团出于协调和上海大众产品线的考虑，整合南北大众一直在德国大众公司的谋划之中，帕萨特B6的国产权归属一汽-大众只是其中的一部分。一汽-大众已经拥有奥迪这样成功的高端品牌，再次引进帕萨特，说明一汽方面已经提前准备迎接国内高端品牌市场的竞争，意图用两手抵挡竞争对手，以实现大众车型影响力的最大化。而作为补偿，上海大众今年将肯定推出帕萨特B5改进款，并且可能引进大众旗下的斯柯达。(熊成明）