欧日韩三系车国内外价格对比(图)(2)
欧洲车：中高档车差价大
欧洲车在国内市场一向受人追捧，“老三样”的长年走俏便是明证。在价格上欧洲人也还算厚道，低档车的价位已经基本接轨，但是高档车的差价还是非常明显。
记者统计的数据显示，目前欧洲市场上的低档车与国内同品牌产品的平均差价只在几百元左右。
但中档车的差价就比较惊人，平均差价还是有10万元左右。目前进口车进入中国需要缴纳30%关税(2005年税率)、17%增值税、3%-5%消费税。按此计算，一辆在欧洲售价20万元左右的车进入中国海关后，需要缴纳的税费大约在10万元左右。而现在看来，就算把生产基地放在中国还是没能把这10万元的税费成本拿下。
而高档车的价格空间就更为广阔，基本上国内同种车型的车价是国外的一倍以上。也就是说在我们国内这些动辄四五十万元的高档车，在国外也就是人家中产阶级的普通座驾而已。而且一个总体的感受就是国内的车做得粗糙，没有国外的来得细致。
标致3072.0L手自排豪华型
法国净车价1.9万欧元约合人民币19万元国内售价19.18万元
国产东风标志307为三厢车型，而海外标致307标准版本为两厢轿车。从配置上看，国产标致307与海外版本十分接近，均搭配了直列四缸16气门2.0L发动机。国产标致307的售价基本上与国际接轨。
帕萨特V62.8L
国外售价2.3万欧元约合人民币23万元国内售价32万元
帕萨特2.8V6装备了排量2771mL的V6、5气门发动机，而且匹配了新一代(AG5)5速手动自动一体的变速器。在国内没有安装EPS，并且在小的配置上与国外有些出入，但基本上是一款值得购买的车。
奥迪A62.4L
国外售价2.8万欧元约合人民币28万元国内售价39.5万元
作为商用车的代言人，新款奥迪A6可匹配的发动机，皆采用最新科技，不仅动力强劲，而且经济省油。经过又跌又涨的价格风波后其在中国市场份额仍然巨大。
宝马325i
北美售价2.78万美元约合22.96万人民币国内售价40.8万人民币
宝马3系一直被认为是宝马中的贫民车，但是进入中国市场后，它的价格翻了近一倍，即使5万、10万元的降，高档车的利润空间依然很大。
韩国车：配置水平偏低
单从去年国产的几款车型来看，国内车价与其在北美市场的车价基本持平，有些甚至更低，但配置同样低了很多。以04款简易型索纳塔北美版的配置为例：巡航控制，60/40分离可折叠后座，气体缓冲器和2.4L引擎。这些配件国产简易型索纳塔不具备。
北美市场上，韩国车还有一个诱人的优势，即超长的保修期：5年10万公里，发动机甚至有16万公里。
04款伊兰特
国外售价1.32万美元约合人民币10.98元国内售价11.28万元
04款国产伊兰特从价格来看已经和国际接轨，这也是这款车在中国市场比较能够为人所接受的原因。
04款索纳塔
国外售价1.6万美元约合人民币13.21万元国内售价14.98万元
价格区别不大，但配置有些一样。
05款途胜
国外售价1.75万美元约合人民币14.45万元国产预计24万元
国产途胜与国外是同步生产，但是其价格可能成为韩国车国产后的异数。
