“已经是第三个星期销量递增了，照这个势头下去，今年一月份的情况肯定不错。”昨天，广州一位东风日产的经销商在接受记者采访时表示。

　　厂家降价、节前买车、车型减产、没有年底冲量的压力困扰，2005年初春，市场多种力量的合谋终于导致了目前车市的大幅回暖，记者近日从市场上获知最新消息：得益于企业的持续降价，目前广州市场上多款车型的销量已经被持续激活，在2004年连续3个季度车市走低之后，今年国内车市1月份有望取得开门红。

　　天籁还要排队一个月

　　已经远离车市一段时间的买车排队现象，随着目前车市的回暖现象也不失时机地再度光临汽车市场。记者上周从市场上了解到，东风日产天籁、一汽丰田花冠和广州本田雅阁等车目前在市场上都出现供不应求的情况，买车普遍要等上一段时间，时间最长的是天籁甚至要等到一两个月才能交车。

　　持续走高的车市让近年来一直遭遇库存压力困扰的上海大众车型，也出现了部分车型货源不足的情况，记者从市场了解到，从上周开始，上海大众POLO和帕萨特2.0部分车型在市场上也已经相当抢手。

　　-图：在2004年连续3个季度车市走低之后，今年国内车市1月份有望取得开门红。蔡战/摄

　　今年一月有望取得开门红

　　持续走好的车市也让经销商乐不可支，广州东神汽车销售公司市场部部长陈牧歌在接受记者采访时表示：降价后的蓝鸟和新出的新款阳光现在都非常好卖，现在这两款车加起来每天的销量都在5辆左右，来看车的人也比以前多了起来，这一段时间也算是近一年来最好的时期，照此下去，今年元月份车市肯定会好起来。

　　汽车好卖，价格自然就没有以前那么好商量。记者从市场上了解到，目前市场上多款车型价格在去年底触底之后开始反弹，部分车型的市场价格反弹幅度甚至相当惊人，达到万元以上。广州本田雅阁、飞度，北京现代索纳塔、伊兰特，包括上海大众帕萨特在内多款车型的市场价格均出现反弹，其中新雅阁的市场价格反弹幅度甚至达到1万-1.5万元左右，飞度的市场价格反弹幅度也在5000元左右。

　　此次车型市场价格大幅反弹适逢部分厂家大幅降价的同时，受益最大的无疑就是去年为缓解库存压力还“赔本赚吆喝”的汽车经销商，像刚刚宣布降价的东风日产经销商，不仅厂家价格降低，市场上新阳光、蓝鸟价格也开始坚挺，直接给经销商带来了可观利润，看来在挺过去年的低潮期后，汽车经销商在2005年初春还可以得到不少补偿。

　　多种力量构成短暂回暖

　　此次国内车市在绕过2004年之后出现价格回涨趋向，显然让在去年还持币观望的国内消费者始料未及，一些消费者开始埋怨去年未能抓住时间买车，其实大可不必，从国内车市的整体走向看，本次车市出现的价格回涨现象，完全是市场多种力量构成的短暂现象，相信在绕过新年之后，国内车市价格回涨的势头有望得到平抑。

　　此次国内车市价格回涨和来自厂家、经销商以及消费者等多方的利益息息相关，厂家在去年开始采取的减产降价措施效果得到彰显，尤其去年底处于老款清货新款未出的车型交接期和年假期，因此厂家的产量减少直接导致了供求关系的转化；另外经销商在2004年底的冲量压力不复存在，价格回调理所当然，这些因素碰上年前的车市销售高潮，自然会让国内车市发生和以前不同的变化，价格短暂回调理所当然。

　　.记者观察

　　买车还是买价格

　　一位准备买车的朋友前几天痛苦不迭地对我说：早知道现在价格要涨回去，去年把车买了就好了，你说这汽车怎么还会涨价呢？

　　的确是，经过了几年降价思维培训的国内汽车消费者很难接受汽车还能涨价的事实，但实际情况是，现在国内车市的价格的确是“涨”了，而且如果按照消费者的思维考虑的话，“涨”得还不少！

　　这些消费者显然忽视了价格的基本定律：商品价格由价值决定，并受到供求关系的影响，现在国内车市的情况就是这个样子：汽车价值对汽车价格具有决定作用，同时市场上的供求关系也在左右市场上汽车的价格。应该说，现在国内车市汽车价格的上涨，主要就是供求关系在起作用的结果：卖车的人不急着卖了，买车的人却急着买，价格自然会涨上去。但反过来想一想，我们也应该能想到：这个价格上涨只是暂时的现象，汽车价格继续往下走将是不争的事实，换言之，2005年初车市价格回涨只是春光乍泄，消费者大可不必为之紧张。

　　不过在这次春光乍泄的市场格局中却出现了一些奇怪的现象颇让笔者感叹：一方面是去年年底买车的人洋洋自得赶着个好价钱买了车；一方面是想买没买的人捶胸顿足后悔不迭，中国汽车消费者完全陷入了一种“买东西为价格所左右”的幻景之中，我们想一想：买东西到底是为了自己的需要，还是仅仅为了买个价格？买车还是买价格，这是个问题。(贺江华)