因为价格回调而引起舆论一片哗然的奥迪终于给了说法。1月20日下午，一汽-大众销售公司总经理李武在北京接受了7家媒体的采访，表示这是该公司全年营销计划的一部分，并不会因为其它竞争对手的价格变化而变化。他用一句俗话表达了一汽-大众未来一个时期内的营销策略：“你有千变万化，我有一定之规”，言外之意是奥迪不会因为几天前宝马的降价而降价。

　　一向瞄着竞争对手的行动，即使在其还不承认奥迪是在中国的竞争对手时，一汽-大众也从来没有放松过对宝马的关注，并时时向其发出挑战，可为什么此次宝马采取了那么大幅度的降价行动，奥迪反而没有应战？

　　奥迪给了一汽-大众足够底气

　　李武说，虽然去年中国的汽车市场发生了很大变化，竞争也非常激烈，在生产、销售、网络建设等方面，一汽-大众遇到了不少困难和挑战，但仍然取得了令人满意的销售业绩，特别是在高档车市场，目前已经占到70％的市场份额，基本上达到了年初预计的目标。

　　据了解，去年初一汽-大众制订的销售目标是33万辆，到年底实际销售30万辆，其中奥迪计划生产销售6万辆，但实际销售了6.2万辆(包括A6、A4)。也就是说，捷达、高尔夫、宝来的生产销售没有达到预期目标，而奥迪超过了原定目标。这恰恰是一汽-大众为什么让人觉得有那么大底气的一个重要原因。该公司总经理秦焕明就曾表示过，捷达、高尔夫、宝来是一汽-大众发展的基础，奥迪才是发展的动力。意思是说，奥迪是该公司获取利润的重要来源。

　　为什么在去年车市一片萧条的情况下，奥迪还能卖得这么好？李武认为那是因为竞争对手的羽翼还不够丰满所致。

　　李武说，从2002、2003年起，一些奥迪的直接竞争对手开始在中国进行本地化生产，竞争格局开始形成，但从去年的情况看，这种竞争还不充分，也不够激烈，这是因为奥迪进入中国已经多年，形成的强势还有一定的惯性，而对手还远没有形成足够的竞争实力，加上价格政策及网络建设等方面的短脚，所以才使得竞争看上去显得还不那么惨烈。

　　去年10月到12月，奥迪曾开展过一个很成功的市场促销活动，虽然一汽-大众说那是为了“激活中国高档车市场”，但实际上一方面的确是因为市场不景气，需要“促销”一下，另一方面也不排除是出于试探一下竞争对手反应的考虑。这次促销活动的结果显然让一汽-大众感到满意，因为其中11月份一个月就卖出了1万多辆奥迪轿车，从而使全年的奥迪销售计划超额完成任务。

　　无论当时奥迪是不是针对宝马而设下的这个圈套，可以肯定的是，奥迪的这一促销行动使宝马处在了进退两难之中——跟进，有损于宝马的形象(因为一直不承认奥迪是竞争对手)；不跟进，两个品牌间的价格差别太大，更加不利于销售。在权衡了各种利弊之后，宝马终于在1月12日做出了降价的决定。

　　对于宝马的此次降价行动，李武表示“我们有充分的预期和准备”。他说，任何一个企业面对销量减少、遭遇政策障碍时，都会采取应对措施，这是很正常的事，“我们给以充分的理解”。但他也表示“决不会掉以轻心，会认真加以对待”。在经过仔细分析之后，一汽-大众认为宝马的这次降价，不过是使其价格“相对于以往来说，回归到一个更合理的位置”而已，不值得大惊小怪，李武甚至认为，宝马的降价对奥迪来说其“结果是双赢的”。他的意思是说，有可能因此促进中国高档车市场的进一步繁荣。

　　在比较了两家企业间的实力之后，李武代表一汽-大众作出了不应战的决定。他说，虽然宝马在调整价格的同时，也在调整品牌形象，但这一过程可能要花几年的时间；另外，在营销网络方面，奥迪有更明显的优势，而宝马同样需要时间，因此，“我们不会因为竞争对手一有动作就要做出反应。”但他同时也表示“会在市场策略上进行一些微调”，至于何时微调、微调到何种程度，他没有给予肯定的回答，只表示“至少在一个中期时间段内”不会进行调整。

　　尽管在记者们的逼问下李武也没有对“中期”的概念加以明确说明，但可以认为，在国产新奥迪A6下线之前，或在宝马新3系在中国上市之前，国产奥迪的价格将不会再作出调整了。

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