就在新年的一片降声中，来自美国的百年汽车老号雪佛兰和来自日本正在振兴的马自达，相继以各自的号令，打响了新一年品牌战略的第一枪。雪佛兰将作为上海通用继别克品牌和凯迪拉克品牌之后的第三个品牌，面向大众化车型市场并将在春节后推出新车型；日本马自达公司将于今年３月与一汽集团正式成立一汽马自达汽车销售有限公司，销售日后马自达在华投产的所有车型。

雪佛兰  细分通用品牌

    上海通用能够引进享誉美国本土及海外的雪佛兰品牌，尤其是百姓车的定位让人期待。毕竟凯迪拉克高不可攀，荣御初来乍到不被广泛认知，而别克品牌系列中一度市场表现不俗的凯越，也面临伊兰特等竞争对手强有力的挑战。上海通用此次引进雪佛兰品牌，无疑是进一步细分品牌战略的体现。

    据上海通用介绍，雪佛兰品牌旗下会推出针对不同细分市场的大众化系列车型，消费者将拥有丰富的产品选择。有消息说，第一款挂有雪佛兰标识的车很有可能是业界猜测的以大宇卡洛斯为原型的经济型轿车，定价１０万元左右。至于曾几度树立过国内经济型车“标杆”的赛欧是否会并入雪佛兰品牌旗下，上海通用方面未予肯定。

    据了解，雪佛兰是通用汽车全球销量最大的品牌，让中国人早日开上地道的国产雪佛兰车或许是人们对上海通用更大的期待。

马自达  统一国内品牌

    也许是因为一汽轿车的马自达６在近年中国市场的一度风光和海南马自达福美来不可思议的车市表现，让日本马自达方面看到了自身品牌在中国市场的良好潜力，并最终以一汽马自达销售有限公司的组建，打响了其在中国市场的品牌统一战。

    据一汽集团副总经理、未来的一汽马自达销售公司董事长安德武介绍，一汽马自达销售有限公司将于３月１日成立，出资比例为一汽轿车７０％，马自达２５％，一汽集团５％，负责销售今后马自达在中国生产的所有车型。此举标志着马自达公司在中国的市场战略由技术合作转向合资销售和生产。

    据介绍，在未来２～３年内，马自达将在中国投产８种车型，对于这个成立于１９２０年，以世界上惟一一家开发和生产搭载转子发动机的汽车厂家来说，在中国只有一个马自达６显然是不够的，当然后来车型能否超过马自达６对马自达品牌的贡献也是令人关心的。而如何整合马自达在华销售渠道等问题也将直接关系到这场品牌统一战的最终质量。

（江泓）