从奥威重卡的成功透视解放自主品牌发展之路
作为2005年我国商用车制造行业的重大事件，解放奥威重卡的成功上市引起了同业及舆论媒体的高度关注。奥威重卡的诞生不仅标志着解放产品平台从中重型到重型的跨越式发展，同时它也彰显出解放自主品牌建设的巨大成效。然而，面对纷至沓来的国际竞争强手和复杂多变的市场形势，解放的自主品牌发展道路该如何延续？解放将以何种举措应对日益严峻的竞争与挑战？1月22日，在解放2005营销年会上，笔者就上述问题采访了一汽解放汽车有限公司总经理李长江先生。
当谈及解放新一代重卡产品时，李总向记者表示，大力建设解放重卡平台已成为一汽今后的工作重点。这不仅是解放应对国际化市场竞争的必然选择，也源于解放坚持走自主发展道路的战略决策。
审视当前卡车行业的激烈竞争，其实质在于对产品技术和市场资源的争夺。中国卡车市场正逐步与世界同轨，解放要坚持走自主发展的道路就必须在这两方面形成能与国际对手抗衡的竞争能力。以奥威重卡重磅出击，正是解放基于上述思考而实施的重大举措。
在产品技术方面，解放奥威紧随国际卡车制造技术的发展潮流，博采众长，产品在动力性、经济性、舒适性等方面形成了显著优势。在市场资源方面，解放奥威顺应了国产卡车重型化的发展趋势，赢得广阔的市场前景。同时，解放庞大而成熟的营销服务网络和强大的品牌感召力共同为解放奥威的热销奠定了坚实的基础。由此可见，解放奥威所获得的市场成功绝非偶然，它深刻证明了解放的前瞻思维和准确果断的决策能力；同时，它也显示出解放品牌日渐强大的国际竞争力。
2004年解放品牌实现销售19.8万辆，为一汽产品产销突破百万大关作出了巨大贡献。同时，解放在产品、服务、客户关系体系、营销管理能力及品牌建设等多方面取得了全面的突破和长足的进步，实现了整体实力的跨越式发展。
在国内众多汽车厂家纷纷与国际著名汽车品牌展开全面合资合作的背景下，2005年解放的自主品牌建设将迈出更大的发展步伐。正如一汽集团竺延风所说，解放没有选择走合资的道路，并不等于闭关自守、排斥国际合作，更不等于一汽卡车不作为，而是要走出一条符合自身需要、更有作为、能够把解放民族品牌做强、做大的开放式的自主发展道路。充分利用国际合作平台，整合国际资源，逐步形成自主研发体系和国际化的生产经营管理体系以及自主知识产权体系，是一汽解放品牌自主的开放式发展的核心内容。
随着具有世界一流水平的解放卡车新基地将正式投产，解放卡车的工艺装备水平将达到全新高度，解放将获得向国际先进卡车制造企业发展的广阔平台。同时，以新基地的落成为契机，解放将更加充分的利用国际资源和国际合作，努力打造自主开发体系和知识产权体系，从而使拥有50年光辉历程的解放品牌焕发崭新的生机。目前，解放换代卡车项目正稳步实施。 05年下半年，具有较高科技含量和较强竞争实力的解放换代产品将迎接市场和用户的检验。
作为中国汽车工业的中坚力量，一汽集团规划到2009年实现自主品牌百万化的宏伟目标。解放将在一汽自主品牌的发展进程中扮演重要角色。我们衷心希望这个拥有50年光辉历史的民族汽车品牌能在自身的发展道路上走得更远，走的更好，为中国民族汽车工业的腾飞贡献更大力量。
