1月23日，解放2005营销年会在长春隆重举行。解放公司的领导与三百余名解放经销商代表一道，共商发展大计。一汽解放汽车有限公司李长江总经理在会议上做了重要讲话，阐明了解放当前面临的形式和今后一段时期的发展任务。会后，笔者对李长江总经理进行了专访，现将访谈笔录整理如下。

　　笔者：2004年，解放经历了一段不同寻常的发展岁月，解放在纷繁复杂的市场环境中，主动出击，调整产品结构，推出了奥威重卡系列产品，并取得了良好的销售成绩，您认为解放奥威重卡获得成功的深层原因在哪里？

　　李总：国内货运市场不断发展变化，卡车重型化趋势无法阻挡。奥威重卡是解放为适应用户需求而适时推出的全新产品平台，它的市场成功不仅证明了解放完全具备制造优秀重卡产品的能力，更显示了解放发展自主品牌的强大实力。而这一切都基于解放对市场形势和行业发展趋势的深刻认知和深度把握。坚持“用户第一”的核心发展理念，将用户和市场作为发展的立足点，是解放不断取得发展成就的根本原因。

　　笔者：2005年，解放需要迎接更加严酷的市场挑战，一方面是世界著名卡车品牌的不断介入，另一方面是国内新老竞争对手的步步进逼，为此，解放将采取何种应对策略？

　　李总：我们在看到市场严峻形式的同时也要看到空前的发展机遇。2005年，由一汽集团巨资建设的解放新生产基地将投入使用。由此解放一系列升级换代产品将以强大的竞争实力迎接市场的挑战。在进行产品换型和卡车新基地建设同时，我们正在实施面向未来的解放公司管理规划，引进丰田生产方式，借鉴一汽大众管理模式，重新设计组织机构、业务流程、生产现场管理体系、物流、人力资源体系，建立一个面向未来竞争的全新的管理模式，实现产品换型和管理转型同步。从体制、机制和管理模式上更好地适应国际化竞争要求。

　　笔者：随着解放奥威的成功上市，解放重卡时代已经来临，我想解放不可能仅仅满足迈入重卡市场的门槛，更需要有所作为，那么请问，解放在开拓重卡市场方面还将有什么举措？

　　李总：目前用户对重型车使用效益的逐步认可，使国内各卡车厂重卡系列产品日趋完善，竞争日益激烈，解放的奥威重卡2004年上市以来，已经在国内重卡市场上取得了不俗的战绩，受到广大用户的好评，已经成为目前国内最具竞争实力的重型整车。

　　针对国内市场的竞争态势和用户的需求，解放重卡将从两个方面满足市场及用户需求考虑，一个是已经上市的高端奥威重卡产品，匹配的是锡柴的CA6DL系列柴油机，另一个就是我们即将推出的解放经济性重卡产品，匹配大柴的大威CA6DF2L系列发动机，这两个系列的重型卡车构架了宽泛的解放重卡产品线，同时确保了解放重卡与国内竞争对手的全线竞争，相信这两大系列重卡产品能够保证解放重卡的强劲竞争实力，迅速扩大在国内重卡市场的份额与影响力。

　　笔者：解放一直是我国民族汽车品牌的杰出代表，2005年，解放的自主品牌建设迎来了崭新的阶段，请谈一谈您对解放品牌发展工作的展望。

　　李总：2004年，一汽销量突破100万辆大关，在100万销量当中，一汽自主品牌占居了50%，解放中重型卡车销售，按集团统计口径16.9万辆，占自主品牌销量33.8%。16.9万辆和33.8%这两个数字说明了解放品牌在一汽集团百万辆销量和自主品牌销量中的贡献度。

　　实现年销量100万辆只是一汽向规模百万化目标进军的序曲和前奏。一汽下一个目标是2009年实现自主品牌销量100万辆。由今天的100万辆到自主品牌100万辆，这将是一个质的飞跃，是民族品牌走向世界的开始。

　　在新的一年中，解放公司将和广大事业伙伴一道，继续发扬“永求第一”的企业精神，继续坚持不怕困难、敢打硬仗的作风，共同努力，创造新的销售业绩，为实现一汽自主品牌百万辆目标做出新的更大贡献！