随着市区内机动车辆的增多，违法鸣号现象也成为都市人生活中的一大困惑，上海市邮政全日送业务运行部副经理杨子辉，向正在召开的两会发去传真意见。上海已有法规明确规定“环线内严禁机动车鸣号”，但这条法规形同虚设，禁鸣区域机动车鸣号现象非常严重，特别在非主干道、支路、小马路鸣号情况更严重。

　　记者联系采访了杨子辉，他说“我观察此现象已经接近两年了，我本人也是驾驶员，不鸣号并不影响正常驾驶。”他例举了部分现象：机动车驾驶员遇见非机动车、行人会按喇叭；信号灯刚出现绿灯时，等候车辆会按喇叭“催行”；出租车鸣号招徕生意；夜间土方车会按喇叭。部分外地车司机对上海法规不熟悉，市区环线内规定机动车不能鸣喇叭，夜间行驶更加禁鸣喇叭。

　　记者为此实地探访几个点，调查发现的确有部分司机随意按喇叭，而且夜晚比白天更严重。

　　共和新路中华新路口一临街小高层，陆先生对汽车鸣号感触很深，尽管家里安装了中空玻璃窗，但楼下汽车频繁的刹车声、喇叭声，依然吵得他无法安身。在楼下公交站台，特别在上下班的高峰期，进站车辆多，由于车靠得太近，后面的车想出站，前面的车却还在上下客，等得不耐烦的司机就按起了喇叭，仿佛在催促人们快点上下车。

　　而长寿路达安花园对面某娱乐总汇，每天深夜12时到凌晨2时许，来此候客的出租车喇叭声连续不断，闹得达安花园临街居民无法安睡，居民对此颇有意见。记者于昨日凌晨1时观察发现，部分出租车不按秩序停靠，影响正常行驶的车辆，过路车辆就不停地鸣喇叭；二是载到客人的司机急于开车，按鸣喇叭催促挡道的出租车。

　　“苗圃路上有一加油站，每到夜晚，都有不少集装箱卡车在此加油，喇叭按个不停。楼内多家婴儿每夜都大哭不止，经常失眠的老人们更是苦不堪言。”浦东李先生反映，他每到晚上，都要把两层窗户关严。

　　杨子辉说，汽车一般分“高音电喇叭”和“低音电喇叭”两组，有些司机驶到环线以内不仅不转换到低音档位，而使劲按高音喇叭，于是噪音就产生了。据了解，耳朵在60分贝以下感觉舒服，60~110分贝开始越来越难受，汽车噪音一般为80~100分贝，人们长期生活在85~90分贝的噪音环境中，就会得“噪音病”，到了110分贝以上，噪音就会对人体产生各种损害，声音达到120分贝时，人耳就感到疼痛难忍。

　　进入环线，但汽车鸣号声却永不间断，杨子辉分析原因时认为，执法不严，其操作难度大，鸣号不如闯红灯、变道更容易处理，还有探头帮忙，司机环保意识淡薄、宣传力度不够都是产生此现象的原因。

　　杨子辉认为，“有令必行，有禁必止，保持法规的严肃性，是整顿交通秩序当务之急。”他希望通过两会，严治这一噪音顽症。“多按一喇叭，也不会增加速度，多按一次喇叭，就多一份噪音。”杨子辉呼吁广大机动车驾驶员规范驾车、增强行车道德。 (早报记者 周文天）