是通过大幅降价“填补”短期的销量，还是维持好良好的豪华车品牌，在40万~50万元车市场“翻云覆雨”的德国奥迪似乎仍然存在犹豫。显然，市场份额很重要，品牌形象也很重要。

　　在2004年岁末一周内5家汽车公司先后宣布降价之后，国产豪华车的老大一汽大众奥迪却意外逆市“回涨”，首次打破了国产车持续降价的惯例。由于宣布发生在元旦期间，和很多人都不曾预料的一样，奥迪给媒体发的一封通告也被大多数人忽略。“停止降价促销，全面恢复降价前的价格”成为了其中的(本报2005年1月4日《国产奥迪车价逆市“回涨”》一文曾最先作报道)。

　　一汽-大众销售有限责任公司当时宣布，2004年10月1日开始的国产奥迪“先试后买”促销活动取得了显著成果，完全达到了预期的目标，并宣布结束此次“降价”促销，恢复“促销”前的售价。一汽大众奥迪在这份声明中称，按照预定计划，这一为期3个月的促销活动于2004年12月31日正式结束，但与该促销叠加进行的奥迪A4“DTM纪念包”(价值3.1万元)和奥迪A43.0Quattro的“欧洲文化之旅”(价值约4.5万元)促销活动仍将继续。

　　这意味着所有国产奥迪系列车型将恢复到原来“降价”前的售价，而扣除时间成本，奥迪实际上已经开始涨价。

　　对于此次“逆市”回涨，一汽-大众销售有限责任公司总经理李武对记者表示，虽然奥迪“先试后买”促销活动已按预定时间结束，但考虑到一汽-大众对奥迪A4产品经过两年多的降成本及本土化采购所取得的成绩，一汽-大众决定再次延长实施2004年7月开始的奥迪A4“DTM纪念包”和奥迪A43.0Quattro“欧洲文化之旅”促销措施，目前暂时没有规定截止日期。

　　在这份不长的通告中，奥迪开始称赞自己降价后取得的骄然业绩。“第四季度，国产高档车销量达3.5万辆，占全年销量的38.9%；国产高档车的市场份额由1~9月的2.3%扩张至第四季度的6.5%。与此同时，国产奥迪销量猛增，第四季度的销量达2.56万辆，占全年6.2万辆总销量的41.3%。”与原上海通用总经理陈虹“炮轰”高档车市场竞争严重不充分一样，奥迪在国产豪华车市场“翻云覆雨”实属车市罕见。

　　在豪华轿车市场占有率高达66%的一汽-大众曾在去年10月份对外界正式宣布，从10月1日开始，旗下国产奥迪全线产品开始进行“先试后买”大幅促销行动：根据不同的奥迪车型，最低让利2万元起，最高可达6.5万元，最大让利幅度高达15%，同时国产奥迪的实际最低售价首次宣告突破30万元。当时一汽-大众并没有明确公布促销时间，业界当时也没料到还会回涨。

　　对于近期内奥迪是否有可能再次促销的问题，李武表示：“目前还不具备再次促销的条件。”他强调，是否促销以及如何促销取决于诸多因素的综合，包括市场竞争、库存程度、生产成本变化、促销所需财力、企业可持续发展乃至品牌形象等等。

　　观察人士认为，今年至少会有奔驰、宝马、VOVLO、皇冠、凯迪拉克、日产天籁、别克荣御等众多品牌与奥迪争夺国内高档车市场，今年国内高档车市场将必然成为车市竞争热点,任何一款产品价格能否稳定还需市场检验。(早报记者 王亮）

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