每天7时15分至8时半北京西站出租车“断档”

　　抵京乘客一小时无车可打

　　●记者暗访

　　每天清晨7时15分到8时30分之间，北京西站的出租车停靠站都会出现出租车严重短缺现象，乘坐夕发朝至火车抵京的乘客常常遭遇无车可打的局面。昨天，记者根据线索进行了调查，发现问题的确存在。的哥解释说，那一时段街面上活儿多，而且进西站要交管理费，不划算。有关部门表示，这一问题已经引起重视，正在寻求解决方案。

　　乘客遭遇：等车用了一个多小时

　　凌先生告诉记者，1月4日7时30分，他乘火车从湖北返京，当他到地下一层的出租车停靠站打车上班时，发现已经聚集了不少刚下火车的乘客，而出租车却稀稀拉拉的，根本满足不了需要。十几分钟后，出租车竟然一辆也不来了，拿着大包小包的乘客们只能望眼欲穿地等待。一个多小时之后，凌先生才最终坐上出租车。凌先生反映，他经常周末回在外地的家，每次都会遇到相同的问题，“为什么这个时间段出租车这么少？”

　　昨天清晨6时30分，记者来到北京西站地下一层的出租车停靠站，等车的旅客不少，出租车也在源源不断地驶来，基本上所有的乘客都能打上车。凌先生所说的情况并未出现。

　　记者在出租车管理站观察时发现，从7时15分开始，进站等候的出租车数量开始明显减少。7时30分过后，甚至几分钟才能进来一辆出租车。而此时排队等候的乘客已经聚集了不少。8时40分左右，出租车的数量开始有所恢复，

　　记者在西站大厅的查询系统看到，在出租车紧缺的这一个多小时里，大约有七八次列车抵达，因此受影响的乘客不在少数。

　　的哥解释：街面活儿多，不愁空载

　　出租车管理站的工作人员告诉记者，每天清晨7时15分到8时30分之间，都会出现出租车“断档”的情况，尤其是在周一、周五和雨雪天，情况更为严重。这个时间段正是市民上班、上学的高峰期，街面上的“活儿”很多，出租车不愁拉不到客人，来进站等候的车就少了。

　　记者采访的出租车司机对此有同感，但也提出进地下停车站不方便和进站等候要交费的问题。进站等候要收取2元的管理费，如果赶上一个路程近的活儿，十分不划算。

　　解决办法：需要多部门配合解决

　　记者从西站地区管理委员会了解到，为保证乘客有车可乘，出租车管理站的工作人员在每天清晨车少时，都会到地面招呼出租车进站，但效果有限。管委会也曾考虑取消出租车进站等候的2元管理费，降低门槛，但是地下停车站所需的各项费用，管委会也无法承担。综治处的工作人员表示，出租车“断档”的情况已经引起相关部门的重视，解决出租车断档的问题，需要各部门共同解决。(晨报记者 王彬 文并摄）