编者按：要是问任何一个懂车或者不懂车的人，在一辆车的组成部分当中，最重要、最不可或缺的是哪一部分，应该都会得到“发动机”的答案。的确，发动机对于车辆就好像心脏对于人类一样，失去了它，车辆也就如同一堆废铁。那么，在发动机的正常运转中，又离不开燃油和润滑油，燃油就是养分，而润滑油就是保护伞，失去任何一个，发动机都将很难继续运转。有鉴于此，本刊特在2005年《汽车与驾驶维修》上半月刊的汽车版杂志中先设立《车用润滑油》栏目，来帮助广大读者和车主去了解润滑油各个方面的知识。至于燃油知识栏目，本刊也将在随后的杂志中陆续推出，敬请广大读者关注。本次《车用润滑油》栏目将从润滑油最基础的知识开始讲起，目的就是使对润滑油几乎一无所知的读者，在今后连续阅读本栏目之后，能够掌握润滑油各个方面的知识。当然，我们也不会一味地自己来说，也欢迎广大读者能够踊跃来信，发表自己在实际使用当中，对于润滑油的一些心得和看法。如果有疑问，也可通过来信向我们提出，我们将及时为您解答。来信请寄：北京德胜门外北沙滩1号16信箱《汽车与驾驶维修》杂志《车用润滑油》栏目收，邮编：100083。

　　多级润滑油是一种粘温性能好、工作温度宽、节能效果明显的润滑油品。在IS01989/1“石油工业名词术语-1”中于多级油定义为：一个多级润滑油的W粘度级号和100oC运动粘度级号之差至少等于15。具体地说，多级油既含有W粘度级号，又含有100oC运动粘度级号，而且两个粘度级号之差至少等于15。

　　只标有一个粘度级号或虽标有两个粘度级号，但其差小于15的油，称为单级油。例如；30号油、40号油等；又如20/20W油，该油同时符合20和20W粘度级号油的要求，但这两个粘度级号之差为0，因此它不是多级油，为单级油。

　　多级润滑油与单级润滑油的区别主要在于粘温特性不同。粘温特性是润滑油粘度随温度变化而变化的性能，粘度特性的好坏在国际上通常用粘度指数来表示，粘度指数是与标准油粘度随温度变化的程度比较而得出的相对数值。其值用该油品100oC和40oC粘度通过公式计算得出。粘度指数值越大，表示油的粘温性能越好。多级润滑油粘度指数通常都在130以上，而单级润滑油一般为75～100。

　　汽车发动机润滑油工作温度范围很宽，发动机起动时的最低油温，冬、夏季相差几十度，起动油温与大负荷运转时的最高油温相差更大。如果润滑油粘度过大，流动性和泵输送性差，将造成发动机起动困难或起动后润滑油送到润滑部位的时间过长，容易引起干摩擦，加速机件的磨损。试验表明：城市运行的汽车，发动机起动时的磨损约占2/3。另一方面，当温度高时，润滑油粘度过小，不利于形成流体润滑油膜而增加摩擦和磨损，甚至造成机件擦伤、拉缸等不良影响。

　　多级润滑油是在低粘度基础油中加入粘度指数剂(或称增粘剂)等配成的，它对解决低温起动问题、改善润滑性能是一项重大的技术突破。因为，粘度指数剂是由一些具有抗剪切性能的线型高分子有机化合物所组成，它们溶解在润滑油中，在高温时膨胀伸长，加大润滑油分子之间的阻力，使润滑油粘度不至下降太大，保持一定的粘度，形成一定厚度的油膜，起到应有的润滑作用。而当低温时这些有机化合物卷曲缩小，悬浮在润滑油中，润滑油分子之间的阻力因而减小，使润滑油粘度不致增加太多，以免引起发动机起动困难，增大磨损。

　　因此，多级润滑油具有良好的粘温特性，既有利于高低温条件下的润滑，又利于低温起动，且有良好的减摩、节能效果。国外有试验证明，使用多级油时可比单级油降低粘性阻力20%～45%。国内试验证明，各种粘度级号的发动机多级油比单级油节油1%～3%；多级发动机润滑油与多级齿轮油联合使用比单级油节油2%～4%。而且还有良好的减摩效果。

　　多级润滑油在冬季环境温度较低时会比单级润滑油更易起动。在环境温度下，发动机要达到一个最低的转速起动，这个最低转速称为临界起动转速。在严寒的冬季，气温很低，发动机的临界转速要增加，这是因为发动机润滑油的运动粘度在低温下增大得很大，需要克服的阻力也增大。因此发动机在冷起动时，润滑油的运动粘度越小，发动机的转速越大，发动机的冷起动性能越好。多级油在低温时的动力粘度比单级油小很多，容易起动。

　　- 润滑油小贴士

　　Q 发动机使用的润滑油为什么要换油？

　　A 润滑油在使用过程受到高温、空气和金属催化等，油品将氧化、老化，形成漆膜和油泥等沉积物，影响发动机的正常运转。因此，当润滑油使用到一定时间，就需要更换润滑油。

　　Q 不按期换油，会有哪些问题？如何确定换油周期？

　　A 不按期换油，会显著地降低润滑油对发动机的抗磨损性能。润滑油中混杂了由于燃油燃烧而产生的油泥、积炭、水、酸性物质以及不完全燃烧产物等。同时，润滑油中的添加剂也会随着使用不断消耗，影响润滑油的使用性能。更换润滑油不但可以排出里面的污染物，也可保证润滑油中的成分保持在合理的水平。

　　如何确定换油周期，因发动机的设计各不相同，建议按车辆使用维修手册的规定确定换油期。另外也要考虑发动机的新旧程度及使用环境做适当变动。

　　Q 冬季汽车更换什么样的润滑油好？

　　A 冬季寒冷，在这种季节里，润滑油的粘度会随气温降低变大，从而造成了汽车的冷起动困难，而发动机在起动时造成的磨损是平时的2倍多。在这种关键时刻，就要求润滑油从油槽注入发动机的速度一定要快！好的润滑油应该在点火1秒钟之内迅速流到发动机顶部，即使在零下二三十度的低温下，仍能给发动机提供最好的保护。

　　在冬季的几个月里选择的润滑油，在性能上一定要优于其他季节更换的润滑油，好的润滑油要根据SAE粘度级别和API质量级别来选择。如果API质量级别已固定，换油时，注意外包装上的SAE粘度级别标志，以“SAE10W-40”为例：SAE指粘度级别，W指适合冬季用的油，W前面的数字越小，说明这种润滑油的低温起动性越好，后面的数字10、20、30、40等指粘度的大小，数字越大，粘度越高。凡是标明SAE5W-40、SAE5W-30或SAE10W-40、SAE10W-30的润滑油都是适合冬季更换的润滑油。

　　名词解释

　　润滑油：主要用于减小运动表面间的摩擦力的精制油品。

　　增稠剂：能提高润滑油、液压油或润滑脂的粘度或稠度的添加剂。