俗话说瑞雪兆丰年，岁末年初的车市，车价也如漫天大雪，纷纷而降。不知道大幅度降价，能否带来旺市的好势头，滋润2005年人气平淡的中国车市。

　　在一片降声中辞旧迎新

　　降价序曲是东南的圣诞降火，接着一汽丰田的花冠、威驰刚刚宣布降价，奇瑞汽车销售公司马上启动“激昂05”，而天津一汽更是欲推动“车市地震”。

　　日前奇瑞汽车销售公司宣布，自2004年12月31日起全面启动“激昂05”的全新营销战略计划。同时宣布：奇瑞旗下全线产品大幅降价。其中，奇瑞QQ的最低售价调至2.98万元，一举击穿3万元的消费者心理底线。而奇瑞经典的风云系列产品的价格也调整到6万元以下。

　　天津一汽自1月1日起，对其全面引进的丰田NBC平台威姿(VIZI)、威乐(VELA)车系的5款车型进行重新的价格体系梳理，价格调整最高幅度达1.5万元。其中，威乐1.5升普降1万元；威姿豪华天窗版价格由原来的10.48万元调整至8.98万元，降幅达14.3％。

　　东风日产新的价格调整措施已确定于1月下旬开始，尤其是蓝鸟智尊的价格将会有大幅下调。据透露，1月份价格调整的幅度肯定会超过目前经销商的暗降价格。

　　今年将出现大规模降价？

　　天津一汽市场部负责人解释说：天津一汽此次提前引发“车市地震”，主要目的是为了让这两款车提前融入广大消费者的生活。其实，此举对于消费者而言，不论是从购车成本，还是使用成本，都是提前享受2005年的全新服务。

　　奇瑞公司相关人士称：大规模降价只是“激昂05”营销战略给市场的第一次“震撼”，后面将有更大的动作连续“震撼”市场。面对低迷的市场，奇瑞果断地先行出手，在2004和2005年的门槛上突然发动这次超级降价风暴，意图已经不再局限于传统的节前汽车市场，而是想借势通过震撼性价格调整全面提升奇瑞品牌的市场号召力。

　　东风日产启动大幅度的降价措施，而此前购买尼桑蓝鸟、阳光的消费者也将获得东风日产承诺的“降价补偿”。

　　商家降价的由头当然各有不同，但所面临的大环境却是一样的：今年中国将全面取消进口许可证，同时进口车关税将进一步下调，从而带动国内车市价格体系的重新划位。在这种情况下，将价格体系进行重新定位，其目的就是主动出击，迎接新的挑战。专家预言，车市地震，去年底的汽车降价只是汽车行业竞争的“雏莺初啼”，更大规模的价格战可能将在今年出现。

　　汽车在步彩电后尘？

　　针对目前汽车业出现的价格战，有专家指出要警惕汽车业步彩电业的后尘。经济专家指出：“消费者越是不出手，厂家明里暗里的降价就越多、越频繁，这样又越发导致百姓不敢掏钱——如此恶性循环，使降价非但不能激活车市，反而导致持币待购进一步加剧。”

　　中国社科院工经所投资与市场研究室主任曹建海认为，如果只是一味地靠价格战来赢得消费者，中国汽车业将来的境况会比目前彩电业更惨。因为相对来说，彩电进入家庭的弹性空间更大。如果汽车业的投资过大，产能出现过剩，价格战的后果将远远比对彩电业造成的影响大。这意味着一些企业将在今明两年陷入亏损，一些企业甚至会濒临破产。

　　其实，春节在即，很多消费者希望能购买一辆新车方便节日出行。可各种车市传言不绝于耳，关税、车价下调等使得消费者对节前购车信心不足，只好持币观望。看来，在降价的同时，排除消费者的顾虑，推动消费者重塑消费信心，才能让市场随春天转暖。

　　威姿降价幅度：1.5-1.4万降价日期：12月31日

　　花冠降价幅度：2万降价日期：12月29日

　　菱绅降价幅度：3.4万-3万降价日期：12月26日

　　马自达6降价幅度：4万降价日期：12月27日