一直以来，关于日本车与德国车孰优孰劣的议论似乎从未停息，最近，来自世界各地的调查报告给众说纷纭的议论提供了清晰可靠的答案。

　　美国J.D. Power是一家享誉全球的市场调查公司，特别是在汽车领域内的调查，常常被政府、企业和消费者团体引用，作为决策的强有力支持。今年7至9月，J.D.Power公司在中国北京、上海、广州、成都、重庆、杭州、青岛等大中型城市，对本年度1至7月内购买的个人用车近7000名新车主进行深度访问，针对10个项目的商品满意度进行了调查，主要调查内容涵盖了车辆发动机及变速器,乘车感,款式,便利性等的满意度，即顾客对新车的设计、内容、布局以及性能的认可度的APEAL调查(Automotive,Performance,Execution and Layout study)。

　　整个调查活动以车的级别与档次进行细分和归类，将汽车分为八大类，即紧凑型轿车、中级入门轿车、中级轿车、中级高档轿车、豪华入门轿车、豪华轿车、多功能运动车、多用途车。

　　调查结果显示，日系汽车在中级入门轿车、中级轿车和中级高档轿车中均表现不俗，如在中级轿车中，日产阳光以807分领先，在中级高档车中，日本汽车亦榜上有名，本田雅阁、马自达6和日产蓝鸟分别以859分、826分、824包揽前三名。德国车，唯有BMW在豪华轿车中位居前列，获得877分。在紧凑型轿车中，天津夏利以768分拔得头筹，荣居首位，是大多数平价车购买者的心仪对象。在多用途车中，Buick GL8获得817分，是多用途车购买者的首选。

　　据美国J.D.Power公司发表的另一篇报告显示：世界1000辆汽车平均有269个问题。宝马有264个问题；奥迪有295个问题；奔驰有327个问题；大众有386个问题。

　　另外，德国《汽车画报》最新质量报告显示：排名前六的汽车品牌中有5个是日本车，分别为日本日产、日本本田、日本马自达、日本丰田和日本三菱。接下来是欧宝排名第7、富豪第8、Smart第9、福特第10、奔驰和雪铁龙并列第11名、Seat第13、奥迪和宝马并列第14名、标志第16，雷诺、斯科达和大众并列第17名，最后第20名是菲亚特。从排名看，德国车集体总分远远低于日本车。

　　英国和美国的媒体发表的报告也显示出类似结果，即日本汽车质量比德国好。如英国消费者刊物《Which》把大众、奔驰、奥迪和宝马都从较高档向下移降。

　　汽车是一种复杂的高科技产品，对购车者来说，仅凭外观和感觉来选购汽车，显然不太现实，由具有国际权威的市场调查公司发布专业的调查报告，作为购车者选购汽车的参考和依据，是以消费者为导向的市场经济日趋成熟的标志。在品牌众多、令人眼花?乱的汽车市场上，来自世界各地的权威调查报告，为消费者的购买决策提供了具有说服力的证据。