信报讯(记者闫峥)从昨天开始，地铁十三号线全线开始实行划线停车，乘客要在固定的候车区候车，并排队上车。

　　明年底，八通线也将实行全线划线停车，而4、5、10号线建成后可能将站台封闭。

　　昨天下午，记者来到十三号线西直门站，此时正是下班高峰时期，候车的乘客却整齐地在候车区排起了两条队伍，尽管排出很长，但秩序井然。与西直门、东直门站不同的是这次城铁全线在候车区两条平行的直线中间，标有下车的箭头线，表示下车的乘客走两线中间的区域。两线的外侧则标着上车的箭头，乘客在这两个区域上车。

　　记者了解到，乘客在全线候车区内排队候车，这在北京地铁历史上还是首次，其目的是为了保证地铁的正常秩序和乘客的安全。地铁运营公司有关负责人介绍，划线定点在城铁全线普及后，将有效解决车站内抢上抢下问题，提高运行安全性。针对高峰时按划线上下车可能会带来的拥堵，地铁公司表示将通过加车的方式解决。

　　据悉，在城铁之后，下一个将要进行划线停车的是地铁八通线，目前，八通线的车辆型号还没有完全统一，估计到明年下半年完全具备划线停车条件。即将竣工的4、5、10号线地铁在建设中就有“划线候车”的规划，同时站台有望封闭，安装屏蔽门。但是地铁1号线、2号线运营30多年来，由于车辆型号不一，有的列车一节车厢3个车门，有的列车一节车厢4个车门，因此在短时间内还无法统一划定车门线。但从长远的规划来看，划线停车最终会在本市所有地铁线路上普及。