又到年末岁尾时。降价再度成为郑州轿车市场的主旋律。君威、奥迪A6、雅阁、天籁、蒙迪欧等中高级轿车阵营波澜不惊，一辆车三五千元的优惠，让期望值颇高的消费者大喊不过瘾。与此形成强烈反差的是10万元左右的经济型轿车犹如推倒了的“多米诺骨牌”，成千上万地刷刷直往下掉。面对扑朔迷离的市场，卖家和买家心里都在打鼓———究竟降到什么程度才算水落石出？

　　记者在采访中感受到，与国内其他地区大多数轿车经销商一样，2004年的年关对于郑州轿车经销商来说也是一个不易跨越的“关口”。

　　“厂家对经销商的生存状况心知肚明，大批现车在手里压着谁不急呀，所以对于经销商擅自降价的行为也是睁只眼闭只眼，”郑州某雪铁龙4S店的一位销售经理说，“最低配置的爱丽舍厂家报价是9.08万元，实际上没一家经销商不折不扣地执行，也不可能做到，大家都在降，你不跟进是要吃亏的。”郑花路另外一家东风雪铁龙专卖店营销经理说：“最低配置的黑色和白色爱丽舍8.88万元的促销价可谓物超所值，但消费者似乎还不满足，观望的多出手买的少，只加2000元的金属漆那款更是鲜有问津者。”

　　据记者了解，目前在郑州，即便经销商年前不再进一辆车，东风雪铁龙系列大约也有近200辆的库存，卖到春节前也无断粮之虞。

　　刚上市那会儿曾经折腾出加价销售风波的广本飞度，其身价也随着车市的低迷而大幅缩水。郑州万通本田公司、郑州北环广本专卖店和老牌代理商新港元的报价竟然惊人的一致：两厢飞度在9.68万元的基础上最多可优惠8000元，三厢飞度在9.98万元的基础上最多可优惠1.3万元。不过各个经销商因车子的颜色不同报价也稍有差异。虽然紧俏的银色飞度需要提前订车，但6000~7000元的不等优惠也算出手阔绰。

　　由于伊兰特头顶连续多个月份荣登全国同级轿车销量冠军的光环，北京现代郑州代理商面临的压力也相当大。“我们从网上得知，最低配置的伊兰特在北京才卖10.48万元，咱们郑州怎么比北京贵好几千呢？”面对消费者的诘问，郑州金阳光专卖店的营销小姐解释说：“伊兰特在家门口卖，要省不少物流费用，何况现在10.8万元的售价与外地相比已经够低了，我们总不能连本都不顾吧。”郑州长江现代的营销小姐坦陈：“眼看年关要到了，卖一辆是一辆吧，可消费者似乎对经销商赔本赚吆喝之举并不领情，卖一辆最低配置的伊兰特的确没有多少利润可言。”

　　被誉为“驾驶者之车”的宝来，这两年在郑州销路看好。河南万通一汽的营销小姐说，虽然基本型宝来的报价目前是14.13万元，但落实价格才13.1万元，即便是靛蓝金属漆那款最高成交价也不过13.3万元，与去年同期相比降幅很大。记者从裕华奥捷的营销人员处了解到，该店所报的实际售价则比河南万通一汽要低500元。

　　上海大众POLO的价格则要相对坚挺一些。标价10.08万元的手动基本型POLO，郑州聚龙只相应优惠到9.98万元，另外赠送工时费打7折的保养卡。在裕华上联展厅里，销售人员称，手动基本型POLO现车不多了，原则上不降价。但考虑到双节将要来临，对订车者还是适当让利1000~2000元左右。

　　一位市场资深人士分析说，厂家的一贯做法是，以返利的形式刺激经销商的销量。每到年终厂家对经销商只管开票要钱，至于车子卖没卖到消费者手里他们就不管了。面对巨大的库存压力，经销商一方面为了缓解紧张的资金流；另一方面为了完成年终返点考核指标，不得不保本甚至亏本卖车变现。所以市场上出现车辆的售价远远低于厂家指导价的价格倒挂现象就不足为奇了。张世科