当前市场上，格外受消费者青睐的中档SUV有三款，分别是：北京吉普汽车有限公司力推的帕杰罗SPORT、郑州日产主打的帕拉丁以及上市已久的长丰猎豹。这三款车价格相近，各方面性能颇有差异。它们都用不同的外在造型和内部性能展现着SUV独特魅力。

　　外形篇

　　提起SUV，便会涌动一种粗犷豪放的感觉，正如Jeep广告词中所说得那样：豪气顿生。可以说，SUV最大特点便是外观的硬朗，由于定位的差异，体现在这三款车上，有着不同的内涵。

　　长丰猎豹源自三菱早期车型，外形上尽情展现其高大、威严的形象，充满了原始的力量。稍显不足的是车前身长度较短，与整体车身有一点不协调。帕拉丁车型虽然源自皮卡，却是一款典型的城市SUV。其外形颇为柔和圆润，有几分时尚的味道。对于这种风格，很多人觉得其造型非常“酷”，但也有不少人认为失去了SUV原有的刚性。

　　帕杰罗SPORT采用流行、引领潮流、当今时兴的流线型车身设计，不仅改变了传统车型的呆板形象，还有效降低风阻、改善了燃油经济性、增强了高速行驶时的稳定性，同时最大限度地提高了车内空间的利用效率。整体式车身与梯形车架相结合，车身采用高强度钢板及镀锌防锈蚀钢板，车身受力部分增加加强板及加强焊点，车身下部增加防沙石保护涂层；车架则采用矩形与梯形相结合的结构，增加加强型横梁。另外，帕杰罗SPORT高档的喷漆工艺也是同档车无法比拟的。

　　内饰篇

　　同样是由于定位不同，这三款SUV在内饰风格上差异很大。猎豹的内饰追求简约实用，液晶显示仪表、天窗、电动后视镜、电动天线等都紧紧围绕越野车的基本需要。可惜做工稍逊一筹，毕竟能“吃苦耐劳”才是根本。而帕杰罗SPORT和帕拉丁在内饰上有着鲜明的都市SUV特征。只是帕拉丁城市化的进度不似其车身那般彻底，以致在美国被称为“像个卡车”。帕杰罗SPORT的内饰设计时尚而典雅，颜色采用了灰色调，内饰件的设计及工艺水准都很不错。值得一提的是，为了确保乘员身体健康，帕杰罗SPORT特别采用环保型材质的内饰，例如其座椅填充物不是一般采用的氟里昂发泡，而是采用二氧化碳发泡工艺，地毯、顶衬采用无甲醛制造工艺，采用环保型油漆及染色剂等等。

　　动力篇

　　三款车动力都很强劲，尤其是顶级版的帕杰罗SPORTGLX3.0、帕拉丁SE 4X4和猎豹CFA2030B，相互之间的功率、扭矩都有卓越动力输出。猎豹再次显示出强烈的越野倾向，3.0L排量的发动机130Kw/5500rmp的功率甚至大于帕拉丁3.2L排量的125 Kw /4800rpm的功率，扭矩也以255N*m/4500rpm超过帕拉丁的208 N*m /3600rpm。

　　帕杰罗SPORT与猎豹的发动机都采用了三菱技术，因此动力性能同样很强，而且燃油经济性也很不错。三菱先进的发动机设计令帕杰罗SPORT动力强劲、反应迅捷准确，其低转扭力和加速性能也更为突出。通过CPU控制喷射、大缸径短冲程结构、精确空气流量控制、缓冲箱提高充气效率、世界最小油门喷嘴、无分电器精密电子控制等一系列先进发动机设计，达到了反应迅捷准确、高速性能极佳、低中速时动力强劲、发动机平稳安静。帕杰罗SPORT GLX3.0最大输出功率在转速5000rpm时就达到了峰值，其最大扭矩则为251N*m /4000rmp。另外，帕杰罗SPORT的四轮驱动系统，在100km/h以下的任何速度，司机可以通过操纵杆随时完成两轮驱动和四轮驱动之间的切换。

　　通过性篇

　　通过性是SUV竞争的核心部分之一。侧重于越野性能的猎豹显现出一定的优势，接近角40.5度，最大爬坡度则为70度。不过对于自驾游而言，这么大的角度很少用得到。帕杰罗SPORT和帕拉丁的接近角都是32度，爬坡能力却相差很大。帕杰罗SPORT爬上60度的坡没有问题，而帕拉丁的最大爬坡度仅为38度。作为城市SUV的帕拉丁侧重在城市路面行驶，跑土路、爬陡坡都有点力不从心。比较而言，帕杰罗SPORT的通过性恰到好处地满足了自驾游的需求。

　　舒适篇

　　几乎得到一致公认的是，帕杰罗SPORT是三款车中舒适性最好的。。帕杰罗SPORT拥有宽敞的内部空间，舒适的驾乘座椅、手柄等，凡是与人接触的地方都依照人体工程学设计理念而设计，而密闭的厢体结构，不仅易于减少机械噪音，就连平时不太注重的路面噪音也能减至最小，增强了驾乘的舒适性，这也体现了帕杰罗SPORT人性化的设计风格。

　　猎豹的定位决定了它不可能过多地去兼顾驾乘的舒适性。猎豹与帕杰罗SPORT均采用了三菱发动机，本不应该在噪音上有太大区别。但由于车厢隔音处理欠佳的影响，猎豹和帕拉丁车舱噪音都不小。而且，帕拉丁在舒适性上还面临着大问题，就是其内部空间偏小，尤其是后排，使长期乘坐很不舒服。

　　笔者总结

　　综合比较，三款车各有千秋。猎豹越野性能较强，但其车型年代比较久，在工艺、技术方面显得有些落伍，整体造车工艺、品质等与帕杰罗SPORT和帕拉丁相比还有一定差距。

　　帕拉丁的最大优势在于它的外形和强有力的公关推广。别具一格而又比较时尚的外观的确吸引了不少年轻的白领。可是综合性能不是特别突出，尤其是越野性能，很难给人SUV的感觉。

　　帕杰罗SPORT是具有多年SUV制造经验的北京吉普公司用三菱最新技术打造出的杰出车型。其综合表现在三款车中更为突出，卓越的越野性能和舒适性完美结合，兼顾城市驾驶和野外旅游，成为中档SUV中最具吸引力的车型。不难理解为何其用户推荐指数在同类中最高。除此之外，三菱技术是其不可忽视的卖点，毕竟达喀尔拉力赛四连冠的魅力实在诱人。诚如自身产品诉求，作为中国航天员专用车的帕杰罗SPORT堪称当代社会真正的SUV。