昨日下午，交管部门有关人士在接受本报专访时介绍了调整的背景。

　　4年前堵得凶“借道”帮了大忙

　　从1992年开始，成都主干道车速曾“堵”到历史最低点：高峰时仅6-10公里/小时，而当时汽车仅14万辆；1995年以后，成都汽车以年均20%以上的速度递增，城区部分道路愈见拥堵。市交管局1999年决定在红照壁、跳伞塔、水碾河等20多个路口实施机动车提前右转弯。此举相当于增加了约2万辆/小时的通行能力。此外还允许非机动车在非机动车专用道双向行驶，减少了自行车对主干道的干扰。

　　4年后畅通了“借道”使命完成

　　今年，成都市机动车的保有量达到了130多万辆，但各干道高峰时间车速却大大提高，这与近年来成都大力实施畅通工程，道路交通状况得到明显改观有很大关系。以前的双向四车道，现在变成了双向六车道、八车道，机动车道宽了，而非机动车道也相应窄了，允许机动车借道右转弯和允许非机动车在“非机动车专用道”双向行驶两项缓堵措施已完成其历史使命。