本市近日推出了路口非机动停车线“后退1米”的举措，就记者观察下来，该举措不仅减少了路口机动车和非机动车的冲突，还有效地提高了右转车辆的通行速度。

　　据介绍，非机动车停车线后移后，单位时间内右转车辆在无非机动车干扰的情况下提高了通行能力，如从先期实施的天目路-梅园路(东进口)的情况看，通过后移停车线并加强对非机动车的管理力度，一条专用右转机动车道由原先只能通过15辆车提高到目前的21辆，通行能力增加40%；海宁路-西藏路(西进口)原右转机动车辆受非机动车违章等候的影响，右转车辆滞留而排起长队，加上个别机动车驾驶员争道影响了正常的行车秩序，停车线设置调整后，该进口行车秩序明显改善，右转机动车排队现象基本消失。

　　据悉，交巡警总队将在前一阶段试点的基础上，对一些主要干道的路口进行排摸，准备对右转车辆与非机动车矛盾比较突出，且有右转弯专用车道的路口，扩大非机动车停车线后退设置试点，然后再推广到中、小道路。

　　本次10处停车线后移路口：天目路-恒丰路(东进口)、长寿路-安远路(西进口)、海宁路-西藏路(西进口)、海宁路-河南路(东进口)、周家嘴路-高阳路(东进口)、周家嘴路-通州路(东进口)、周家嘴路-梧州路(西进口)、周家嘴路-溧阳路(东进口)、周家嘴路-九龙路(北进口)、愚园路-镇宁路(西进口)

　　□晨报特约记者夏文强