调查说明

　　1、本次调查的6款主流轿车：索纳塔、蒙迪欧、新雅阁、马自达6、帕萨特、君威

　　2、车型说明：所选的这6款车仅为20-30万价位区间内的主流及热销车型，但并不代表车型定位、档次的一致性。

　　3、调查方式：记者以消费者名义电话咨询一种车型的多家经销商

　　4、数据说明：受调查形式的局限和各车型保养周期与项目不同的影响，本数据只为大致情况，仅供参考，如有不符，请以经销商实际报价为准。

　　保养费用：日系经济

　　三滤费用：蒙迪欧新雅阁略高

　　6款车的三滤费用从价格来看，蒙迪欧和新雅阁略高，新雅阁在此项保养上增加了清洗项目，费用约400元，因而整体价格较高。其他车的三滤费用多在400、500元左右，其中马自达6由于汽滤设计在油箱内无需更换，只要定期清洗即可，所以三滤费用略省。

　　6万公里保养算总帐：日系略省

　　分别计算出6万公里内6款车各自的保养总费用几乎是一件十分困难的事情，一方面每款车的保养要求略有不同，另一方面车辆实行使用中的损耗情况也因车而异。记者只能结合采访情况，从理论上推算出6款车6万公里内各自的保养总费用，仅供参考。

　　◆索纳塔2.7：6000多元

　　保养项目清单：免费首保1次/机油机滤5/机油三滤5次/5万大保养一次；

　　◆蒙迪欧2.5：6600元

　　保养项目清单：免费机油机滤4次/机油机滤2/机油三滤5次/4万大保养一次；

　　◆新雅阁2.4：5500元

　　保养项目清单：免费首保1次/机油机滤8/机油三滤2次/4万大保养一次；

　　◆马自达6 2.3：5800元

　　保养项目清单：免费首保1次/机油机滤5/机油滤5次/4万大保养一次；

　　◆帕萨特1.8T：8000元

　　保养项目清单：免费首保1次/机油机滤5次/机油三滤5次/3万换火花塞/6万大保养一次；

　　◆君威2.5：6000元

　　保养项目清单：免费机油机滤4次/机油机滤2次/机油三滤5次/2.5万清洗喷油嘴/3万换刹车油助力油/6万大保养一次；

　　零配件费用：韩德略低

　　刹车片：蒙迪欧最高索纳塔较低

　　前后刹车片的价格以索纳塔最便宜，均在400元以内；帕萨特次之。新雅阁、君威和马自达6的刹车片价格适中，且较为接近，为400-600元；6款车中尤以蒙迪欧的前刹车片最贵，近千元。

　　雨刷片：蒙迪欧马自达6最高

　　6款车中蒙迪欧和马自达6的雨刷片价格较高，每片为150元左右；其他四款车的此项价格为十元不等。

　　火花塞：高低明显

　　6款车的火花塞大致分成两类，索纳塔、蒙迪欧和新雅阁价格较低，50元上下；其他三款车的火花塞在百元以上，有经销商说是白金的。两种价格各有利弊，便宜的更换次数相对要多；贵的使用寿命相对长些，无需频繁更换，一般6万公里左右一换。

　　正时皮带：链条式居多

　　高档车多采用链条式正时皮带，这6款中高级车中有三款车是这种设计：蒙迪欧、新雅阁、和君威，好处是基本不用更换，此项保养费用可以节省。其余三款车正时皮带的价格各不一致，马自达6的两根皮带分别为300和500多元，帕萨特100多元，索纳塔1000多元。

　　轮胎：索纳塔帕萨特较低

　　6款车大多采用了205或215规格的宽胎，在行驶性能上要好于中低档车配备的195窄胎，当然价格也要高些。其中马自达6、蒙迪欧、君威都在千元以上，索纳塔、帕萨特价格相对较低。

　　电瓶：新雅阁帕萨特略低

　　此项费用几款车的价格差异不算悬殊，整体在300-500多元之间，其中帕萨特最低，不到400元，新雅阁其次。

　　四轮定位：君威最贵蒙迪欧最低

　　6款车的四轮定位价格多在300-400元，君威远高于这个额度，几乎是其他车的两部价格。蒙迪欧四轮定位的报价最低为200多元。

　　综合评价

　　从此次调查情况来看，新雅阁、马自达和索纳塔在保养和配件的总体费用上较蒙迪欧、帕萨特和君威要略低，当然每部车零部件的性能质量未必有可比性，每位车主使用中的情况也不尽相同，此调查结果仅供购车者参考，欢迎上述品牌或其他车型的车主提供您实际使用中的维修保养费用名录。

　　调查发现

　　维修保养费用与车价水涨船高吗？

　　保养费用：从本版现今为止的三次调查结果来看，10-15、15-20、20-30万三个区间车型在机油三滤的常规保养费用上并无明显差别；而随着公里数和保养项目的增加，后两个区间车型在6万公里之内的主要保养费用也较为接近，而10-15万大部车的此项保养费用明显低于15万以上车，只是其中的个别车型花费堪与15万以上车看齐。

　　配件价格：总体来说与车价成正比，但各档次配件价格之间的差距没有车价明显，有些车的部分配件价格并不受车型档次的限制。10-15万车的零配件大多与经济型车身份相符，个别车的个别配件明显突破车型档次界限；15-20万车轮胎、电瓶、刹车片等的价格相对适中，其他项目价格亦因车而异；20-30万车的配件价格与前者亦很接近。

　　总体来说，维修保养费用与车价有一定关系，但与车型的关系似乎更大。

　　相关链接

　　机油有那几种?

　　机油依成分可分为合成机油、天然机油(矿物油)或半合成机油三种；合成机油系由天然气与原油提炼的碳氢化合物配制而成，它在极低温下也不会变稠，耐热性也比天然机油高，且合成机油的换油间隔较矿物油长。因此，高档轿车更多选择合成机油。像法拉力等超级跑车，因为要满足发动机的高速运转，以及大功率、大扭矩的动力输出要求，所以只有合成机油才能胜任。目前一些中小排量的发动机也采用了精密的设计，且升功率大，因此也最好选用合成机油或半合成机油。另外，带涡轮增压器的发动机，增压器的润滑是靠发动机的润滑油，因此采用较好的合成机油效果会比较理想。半合成机油则由天然机油与合成机油混合而成，在市场上有越来越欢迎的迹象，因为它的性能与合成机油差不多，但价格却比合成机油便宜。不过即使使用了合成机油，也还是要遵照原厂使用手册的时间和公里数定期更换。

　　爱车哪些方面更需呵护

　　1、机油

　　这是新车3年5万公里以内，最常更换的项目。

　　2、空气滤芯

　　原厂空气滤芯的材质是以过滤纸材料为主，其优点在于价格便宜，缺点是使用寿命较短，进气效率较差，需要时常清洁。而一些进气量大、寿命长、可清洗的高级空滤，也有麻烦之处，如：吸气噪音增加、进气温度可能过高、过滤效果堪虑、而清洗时可能要使用专用药水。如果不是特殊需要，还是建议使用原厂零件最为恰当。

　　3、传动皮带

　　车上发出吱吱声？那可能就是传动皮带出了问题。裂纹、磨损、磨光、调的过紧或松弛、沾到油渍都会让传动皮带产生问题。传动皮带负责带动所有机件的运作，它挂了、车就动弹不得。

　　4、刹车系统

　　如果发觉刹车行程过长，可能是刹车皮磨光了或刹车油管漏油，尽快进厂检查。

　　5、电瓶

　　电瓶的平均寿命大概都在一年至两年间，最好是常请技师顺便帮你检查一下电瓶水是否足够、电栓(电瓶接头)部分是否有腐蚀的情形产生。(江泓)