首期投资22亿元人民币，广本第二工厂落户增城

　　11月9日，广州本田公司正式向媒体宣布，将在广州增城建立第二工厂，该工厂预计2006年下半年正式投产，首期生产规模为12万辆/年。由于广州本田第一工厂已经形成年生产24万辆的能力，加上第二工厂，2007年广州本田的产能将达到36万辆/年。

　　人们注意到，就在11月8日，东风汽车公司和日本本田公司联合宣布，东风本田(武汉)有限公司将启动扩产计划，在2006年初之前将生产能力由现在的3万辆扩大到12万辆，并导入包括Civic(思域)轿车在内的新车型。

　　南北本田几乎同时宣布扩产，一方面表明本田的中国战略开始提速，另一方面也表明广州本田和东风本田这对兄弟已经形成新的“竞争+合作”关系，如何平衡两家的利益、如何分配车型等，都将成为摆在本田公司决策层面前的一道棘手难题。

　　首期投资22亿元人民币

　　据广州本田执行副总经理曾庆洪介绍，广州本田第二工厂将选址广州增城市的新塘镇，首期投资为22亿元人民币，预计在2006年下半年正式投产，届时可以形成12万辆/年的生产规模。曾庆洪强调说，第二工厂还将根据市场需求实现滚动发展，所以年产12万辆只是它的首期目标。

　　按照规划，广州本田第二工厂是一个相对独立的生产系统，具备冲压、涂装、总装、整车检测等工艺，但是管理、支持部门将与第一工厂实现一元化管理，共享资源平台。

　　因看好市场而加大投资

　　今年车市整体不景气，广州本田为何还要投巨资建立新工厂呢？对此，曾庆洪表示，今年中国车市从高速增长步入了调整期，但从中长期来看，中国经济的高速发展一定会拉动车市的快速增长。今后一段时间内，汽车市场每年保持20%的增长率仍然是有可能的，因此广州本田决定投资建立第二工厂，是基于对中国车市长期发展的合理预测而作出的科学决策，并不是盲目求大。

图片：虽然年产能已达到24万辆，但广本第一工厂很快就要临近饱和状态。本报资料图片

　　曾庆洪说，现在广州本田第一工厂虽然已经实现24万辆的年生产能力，但很快就会处于饱满状态，必须通过建立新的工厂来实现新的发展。他认为，建立新工厂之后，就可以根据专业化生产的要求，将工时相近的车型放到同一条生产线上生产，从而可以降低生产成本，增加产品的价格竞争力。

　　后续车型不成问题

　　由于东风本田(武汉)公司将投产思域，人们普遍担心广州本田的后续车型是否还能跟上。对此，曾庆洪承认广州本田在1.6升-2.0升的中级轿车市场存在空白点，但他以肯定的语气说：“这一问题未来会得到解决，因为仅靠雅阁、飞度、奥德赛三款车是很难支撑这么大的产能的。”

　　曾庆洪举例说，当初广州本田刚刚合资时，双方协议只把雅阁拿到中国生产，并计划到2005年达到5万辆的产能，没想到我们今年已经做到了20万辆，像飞度、奥德赛都是后来才决定引进的。所以，他暗示说：“随着广州本田销量的增长，车型一定会增加。”

　　对于外界关于广州本田将投产新款奥德赛的传闻，曾庆洪未置可否，只是说“一年一小变，五年一大变”是国际新车换代的惯例，奥德赛也不例外。

　　广州本田今年不会降价

　　此前，曾庆洪在多个场合表示，广州本田今年之内不会采取降价行动。在9日的发布会上，曾庆洪再次重复了这一承诺。他说，保持价格的稳定，这是广州本田的一贯策略。

　　据介绍，今年1-10月广州本田累计生产轿车158409辆，销售154829辆，同比增长均达到72%。累计实现销售收入254.4亿元，利税88.5亿元，同比分别增长了37%、50%。

　　年初，广州本田曾订下了20万辆的产销目标，现在距年底还有2个月，而产销缺口还有4.3万辆，但曾庆洪表示，广州本田有信心完成全年的产销目标。本报记者　向寒松