日前，天津市市长戴相龙在有40家中央大型国有企业参与的“天津投资环境恳谈会”上说，天津将以交通为突破口，大力推动京津两地一体化建设，包括实现京津高速公路扩容，快速铁路实现两地半小时通达。

　　戴相龙透露，对此京津政府间已经达成共识，这是天津政府“朝思暮想 ”最为重要的工作之一。

　　戴相龙说，铁路方面，投资143亿元的京津城际铁路客运专线，将在2007年运营，实现京津两市半小时通达的目标。公路方面，天津将推动新建京津高速公路北通道，以及加快京沪高速公路天津段的建设，实现天津市域主要过境、中心城区到达周边地区主要城市交通行程时间不超过90分钟。

　　对于目前京津之间的唯一一条高速公路京津塘高速公路运力严重不足，超载现象严重，车祸时有发生的现象，戴相龙指出，京津塘高速公路当初设计运行量为小车5万辆，然而目前这条公路高峰时段通行量达到12万辆，平时也保持在7-8万辆，每天有2／3的时间超负荷运行，时速已经降到60公里／小时，因此解决京津间交通问题成为燃眉之急。

　　戴相龙透露，目前京津高速公路北通道的建设正在紧锣密鼓开展，规划评估工作已经开展，地面选址也完成，预计明年上半年可以动工。

　　戴相龙指出，实现半小时来往京津两地的京津城际铁路客运专线投资 143亿元， 建设160公里，争取明年上半年开工，在奥运会之前的2007年运营。届时，天津的铁路将形成 连接北京、东北、华北等方向的高速和城际铁路客运网。

　　戴相龙强调，打造京津间快速交通网络将在北京2008年奥运会之前完成，不仅为天津带来包括房地产、城市建设等商机，还有助于天津借助奥运会以及京津合作平台获得更大范围的发展机会。

　　记者 孟华