节前的汽车市场同其他市场相似，销量明显增加。本报记者康亚风摄

　　“9月20日以后，汽车销量增长很明显，9月20日前的20天总共才卖了5台车，而现在每天都可卖两三台车”，亚运村汽车市场的一位销售员向记者表示。

　　交易量小幅上扬

　　亚运村汽车交易市场的销售结果显示，9月6日—12日汽车销量为738台，9月13日—9月19的销量为786台，与上周相比销量有小幅上涨。另据了解，北方汽车交易市场、中联汽车交易市场等京城较大的汽车交易市场在进入9月中旬以后，汽车销量都呈明显的回升态势。北京旧机动车交易市场的王萌介绍说，目前每天旧车过户量在四五百台左右，与上月初相比增长了30%左右，基本恢复到正常交易水平，他同时表示，因新车价格的持续不稳，一部分消费者将选车的目光转到了旧车，这也促使旧车交易量增长。

　　可以看出国庆将近，虽然车市没有了以往的火爆，但和前几个月相比，汽车销量已经有了小幅回升，个别车型的车价已趋于短时间稳定，在亚运村汽车市场，记者发现虽然经销商没有做声势浩大的优惠促销活动，但车市已经有了明显的回升迹象。

　　价格稳定车市才能升温

　　在采访中很多汽车销售人员向记者表示，今年车市的表现很一般，价格也很不稳定，这促使很多消费者等待车继续降价，最近捷达已经跌破9万元大关，爱丽舍16V已经逼近10万元，富康、赛欧、千里马等经济型汽车也达到了今年价格的新低，这或多或少地促使一部分消费者购车，再加之国庆节消费的刺激，汽车销量小幅上涨属正常现象。但销售人员同时介绍，多数咨询的消费者最关注的是这车什么时候再降价，降多少，其实他们的潜台词是车价什么时候能稳定在一个相对合理的水平。

　　积压车辆降价空间大近日，东风雪铁龙对旗下的富康、爱丽舍、赛纳、毕加索的部分积压车进行了大幅降价，最高降幅超过两万元。据了解，像捷达、宝来、桑塔纳等市场占有率较高、产量大的车型，都存在一定的库存，其中有些车辆是2003年11月出厂的，还有一些是今年2月、3月份的，它们已经不是真正意义的新车了，所以这些库存车辆的优惠促销的活动最多，降价的空间也最大。

　　部分05款新车已上市

　　面对车市持续低迷，很多汽车厂家都特别重视汽车的推陈出新，即使没有实质的改动，也要对车身、内饰等部分进行一下调整，如果哪个汽车厂家在一年内没有什么推新车的动静，很多人都会认为不正常，因此，今年04款新车这个概念叫得格外响，如04款捷达、04款赛欧、04款富康等；05款的丰田佳美在今年8月份登陆中国，05款大切诺基已经露面，05款天窗版欧蓝德也已上市，上海通用、东风悦达起亚等汽车公司也正在筹划05款新车的推出。

　　本报记者张驰