“产销率比上个月有明显的上升”、“车市转好就在眼前”、“长假前的一个月是汽车销售的旺季”……上周，各种各样利好的观点、数据和预测纷纷传来。长达5个月的汽车销售“冰川期”，也许正在冰释……

　　汽车销量首次止跌

　　“车市的逐渐回暖就在眼前！”上周五，在亚运村汽车交易市场举办的全国汽车产销及市场信息发布例会上，中国汽车工业协会信息部主任朱一平开始乐观估计。这使得在萧条车市中沉闷了几个月的车商们长出了一口气。

　　朱一平带来的数据显示，轿车在7月份产销分别完成了17.19万辆和17万辆，产销率比上个月有明显的上升，虽然比6月的销售量下降了0.78%，但与去年同月相比还是有近3.71%的增长。数据显示，虽然轿车在7月的销量比上个月少一点，但是在产量比6月下降22.07%的基础上，仍然保持了相对较稳定的销量，说明目前车市正在经历最后的过渡期。

　　“按照以往的惯例，7月份一般是企业的高温放假和检修机器的时间，由于今年在全国范围内出现了比较严重的电力短缺及能源紧张，很多企业的高温放假都比前几年有所延长，有效工作日相对减少。”朱一平介绍说，受此影响，当月汽车的产销量有所减少是在所难免的，而且从1月至7月的累计情况上看，与上年同期相比，整体上汽车产销仍然保持了20%以上的较快增长速度，其中累计产量已经突破了300万辆，轿车产销仍保持了27%以上的增长。

　　亚市商务信息部副部长且小钢也表示，轿车的销售数字开始保持在相对稳定的水平线上。

　　看来，车市转暖已成必然。换言之，转暖已经只是时间问题。

　　消费者不愿再等

　　与之相呼应的是，在记者的采访中，很多消费者都表示如果要买车不希望再等过长的时间了，都希望能在今年之内买到自己心仪的车。许女士说：“我想买的车其实价格已经很低了，我跟经销商讨价还价已经多次了，知道现在的价格已经没什么利可让的了，等待了两个月，我想应该到时候了。我想买的车价格基本触底了，再降也没什么大意思了，也就是几千元钱，感觉没有必要再持币观望了。”很多消费者都有这样的想法，期望价格能降了再降。但是目前很多车型尤其是经济型车型已经拼争得非常激烈了，价格战导致很多车型甚至在经销商的操作下调整了售价，而消费者看在眼里，乐在心里。

　　业内人士认为，其实新车每月都有，价格每天也都在变，消费者对这些非常清楚。等待只是一种托词，他们所希望的就是一个相对稳定的购买空间，因为他们对于车的渴望已经非常迫切了。商家和厂家只需要再等等，把销售和服务做好，因为消费者已经不愿意再等下去了。

　　转暖也许就在9月

　　国务院经济发展研究中心最近发布了2004年中国市场形势分析报告，报告说，“今年乘用车产销进入调整阶段，汽车降价仍将继续。今年下半年汽车销售将有所起色。”

　　对于市场的前景，经销商也表现出了比较高的期望。在亚市从事销售工作的秦先生表示：“现在很多经销商都通过各种促销手段来拉拢客户的心，降价补偿、送装饰、送保险和服务、让利销售等其实已经打动了很多消费者，7月份来市场看车的人已经明显比前几个月多了，而且很多都是直接来买车的人，虽然销量没有明显提高，但是这至少给了我们一个信号，要买车的人仍大有人在，车市转好就在眼前。”

　　经营4S店的大型经销商对车市的回暖更加盼望，“我们一个月的费用支出很庞大，目前的新车销量确实不利于公司的发展。但是最近我们看到了希望，打电话到店里问价格和车型的人比前几个月多了不少，到店里看车的人也着实比以前增多了，再坚持一个月市场就会好转。”

　　且小钢告诉记者，按照前几年的惯例，“十一”长假前的一个月是汽车销售的旺季，很多家庭在这个时间置办新车，主要就是为了在节假日能全家驾车出行，这是多年保持的一种消费习惯，所以9月份将是车市转好的最重要的一个月。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　晨报记者 沈欣