日前，有人告诉我上海大众总经理陈志鑫最近在多个场合公开承认，上海大众有不足。认为这件事值得关注。

　　其实，在一个多月前，我见到陈志鑫时，在交谈中就已感到，他言语中透露出来的反思。那时，媒体正在热炒上海大众销售量从多年的排行首位上下来了。当然，第二个月他又带领团队重新回到销售排行的榜首。

　　平心而论，作为一个企业的负责人，在企业发展过程中经常反思、不断地检讨自己是一件很正常的事，而且也是必须的事。但是，陈志鑫反思上海大众、坦陈自身不足引来很多人的关注，说明了汽车企业这几年来缺少反思。

　　必须看到，这些年来，许多汽车企业在享受市场“好日子”的同时不知不觉地让自己走上了“神坛”。产销连创“佳绩”，利润节节攀高自然不用说。突然的市场“井喷”使有的企业老总感觉到了“批条子买车”的满足感。曾经有一位老总向我抱怨说，批条子太累了，没法平衡。抱怨的背后却是抑制不住的自满。

　　“神坛”是什么？是把自己看作超人的地方。然而，说句不客气的话，在特定的年代里，或者说市场化程度远远不够的时期，有太多的企业的辉煌业绩都有“撞大运”的成份。特别是引进合资的过程中，靠拿来人家一个车型而赚大钱的例子不乏少数。换句话说，“神坛”本不存在，是有人迷失了自我，人为错误地高看了自己。大跃进时期“人有多大胆，地有多大产”，这两年汽车市场一热，铺摊子、上规模、扩产量，很难看到哪个企业真正停下来认认真真地反思、扎扎实实地变革。

　　我不认为，上海大众是否曾经走上过“神坛”。但是，上海大众是中国最早、也是最大的轿车合资企业。在“桑塔纳批个条子就赚钱”的时代，上海大众也是中国最牛的企业之一。肯定有旁人也会把它看作是“神”。从这个层面而言，陈志鑫的反思显然有很强的指导意义.

　　一是当前汽车市场回落，生产面临困境，不少企业都在强调客观原因的时候，陈志鑫的反思作了榜样。而且，这种反思是面对记者、公开的。当前我们需要这样的反思。

　　二是反思需要勇气，反思是痛苦的。陈志鑫的勇气值得赞扬。一段时间以来，在采访许多企业负责人的过程中，我发现，不少人对企业曾经有过的不切实际的决策是有后悔之意的。但他们缺乏公开承认自己错误的勇气。于是，幻想便成了当前企业面临的重要问题。他们幻想奇迹出现“一俊遮百丑”。

　　当然，反思更需要彻底，必须从主观上、从每一个企业发展的环节上找问题。我注意到了一些人的意思，认为陈志鑫的反思不够。但是，放置在当前还有不少企业根本还意识不到反思的时候，陈志鑫走出的第一步是难能可贵的。(吴迎秋)