第1页:灵巧之车--广州本田两厢Fit(图) 第2页:灵巧之车--广州本田两厢Fit(图)(2) 第3页:灵巧之车--广州本田两厢Fit(图)(3) 第4页:灵巧之车--广州本田两厢Fit(图)(4) 第5页:灵巧之车--广州本田两厢Fit(图)(5) 第6页:灵巧之车--广州本田两厢Fit(图)(6) 第7页:灵巧之车--广州本田两厢Fit(图)(7) 第8页:灵巧之车--广州本田两厢Fit(图)(8) 第9页:灵巧之车--广州本田两厢Fit(图)(9) 第10页:灵巧之车--广州本田两厢Fit(图)(10)

    紧凑扎实的底盘

　　Fit1.3和Fit1.5的底盘是完全一样的，同样采用了前麦弗逊独立悬挂，后H形扭力梁式悬挂，调试得比较中性，转弯时对侧倾的抑制比较成功。和Fitsaloon相比，虽然结构相同，但在驾驶过程中，感觉Fit的下盘功夫更扎实，更稳定，在多次发生响胎的情况下，底盘响应依然准确及时。

　　Fit1.3和Fit1.5装备的都是相同的普利斯通轮胎，规格175/65R14，速度等级为“T”级，虽然我们试车过程中在高速过急弯时发生过响胎，但却没有出现失去抓地力的情况，对于日常的驾驶来说，这套轮胎应付有余了，但如果更换运动性更好的轮胎，相信还可将Fit底盘的运动潜力充分发掘出来。

　　■Fit底盘比Fitsaloon更扎实

[上一页]  [1]  [2]  [3]  [4]  [5]  [6]  [7]  [8]  [9]  [10]  [下一页]