灵巧之车--广州本田两厢Fit(图)(5)
动力系统
Fit装备有两款发动机，两款变速箱，组合起来就有四种车款。
Fit1.3：够“fit”就好
Fit1.3的发动机，来自东风本田发动机厂，使用了国内大众并不熟悉的“Ｉ－ＤＳＩ”发动机技术。“Ｉ－ＤＳＩ”发动机技术的核心，就是智能双火花塞顺序点火技术。其实双火花塞点火技术出现已经有多年的历史了，现在除本田外，菲亚特和奔驰的一些发动机，也采用了双火花塞点火技术。但这次本田把这项技术应用到1.3升这样小排量的发动机上，比起其采用VTEC（可变气门配气相位和气门升程电子控制系统）技术的发动机，由于采用的是单顶置凸轮轴，每缸两气门方案，同时可以省掉VTEC的控制系统，可以说有效地控制了发动机成本，让发动机有较好的性价比。这种设计可以使发动机在全程范围内实现速燃，使其在中低转速下扭矩达到了一个很高的水平。同时，Ｉ－ＤＳＩ发动机结构很紧凑，减少发动机在整车上布置所占用的空间，这样也使飞度轿车大空间的设计理念得以充分实现。
■Fit1.3采用1.3升I-DSI发动机
双火花塞点火加上高压缩比，使飞度这款小排量发动机特别省油，据厂家提供的资料，Fit1.3MT的百公里经济油耗仅为5.0升，Fit1.3CVT的百公里经济油耗仅为4.9升。相应地，要求使用标号在93号以上的汽油。
飞度的这款发动机，最大功率60KW，比1.4升Polo发动机的55KW功率还大，在相近排量发动机中，只是略小于丰田8A的63KW，也可以算相当不错的水平了。其最大扭矩为116N.m，不算突出，但这个扭矩在2800rpm时就可以到达，因此其低转速加速性良好。
实际上，当发动机转速超过2000转时，已经可以察觉到发动机的动力涌现，配合其在2800转左右出现的最大扭矩，正常驾驶时，并不需要刻意提高发动机转速，一般维持在3000转左右即可，此时发动机明显比高转速工作时要安静许多。应该说，一台1.3升的发动机不可能让飞度有跑车般的表现，但对于一台主要用于城市里交通的小车，这样的动力表现已经可以让人满意，可以说，刚刚够“fit”。
Fit1.5：强健的“心”
Fit1.5和Fit1.3最大的不同在于动力系统。Fit1.5L装备的是一款最新的1.5升排量VTEC发动机L15A1，VTEC技术是本田发动机的骄傲，是世界上第一个能同时控制气门开闭时间及升程等两种不同情况的气门控制系统。通过计算机控制的气门正时和气门升程系统，可以大大提高发动机的燃烧效率和性能。
由于采用了VTEC技术，Fit1.5的油耗和Fit1.3处于同一水平，据厂家提供的资料，Fit1.5MT的百公里经济油耗仅为5.2升，Fit1.5CVT的百公里经济油耗仅为5.1升。在油价日益高涨的今天，节油更是有特别的意义。
■Fit1.5采用1.5升VTEC发动机
这款发动机的动力参数指标达到了很高的水平，其最大功率为79Kw，比多数1.6升发动机还要出色，最大扭矩也达143N.m，可以说，比起1.3升的i-DSI发动机，这款发动机的动力要强劲很多。虽然动力强了很多，但这款发动机并没有重很多，实际上，Fit1.5MT的整备质量仅仅比Fit1.3MT大了25千克。
基本技术参数
Fit1.3：
车身尺寸（长/宽/高）：3845mm/1675mm/1535mm
轴距：2450mm
发动机总排量:1339ml
最大功率：60Kw/5700rpm
最大扭矩：116N.m/2800rpm
飞度1.5：
车身尺寸（长/宽/高）：3845mm/1675mm/1535mm
轴距：2450mm
发动机总排量:1479ml
最大功率：79Kw/5800rpm
最大扭矩：143N.m/4800rpm
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