最近，随着新《汽车贷款管理办法》的颁布，以及通用、大众等汽车金融公司的成立，汽车金融信贷成为热点。近日，记者从上海通用的经销商处了解到，不久前刚刚开始在上海试营业的上汽通用金融公司，年内就有望把业务扩展到北京，这意味着，年内，北京的消费者就可能享受到汽车金融公司的服务了。

　　另外一个不愿透露姓名的经销商也告诉记者，早在去年，上海通用就已经调查了各经销商的情况，并进行了充分的准备，目前，已经准备就绪。不过，他没有透露，汽车金融公司具体的运作方法。

　　控制汽车信贷风险成为难题

　　根据中国人民银行、银监会联合颁布的新的《汽车贷款管理办法》。车贷业务将由原来商业银行“独享”的业务扩大到各商业银行、城乡信用社以及汽车金融公司。这样，该条款其实在法律上给已经获批的大众、丰田等汽车金融公司一个“名正言顺”的地位。另外，有消息说，在2006年以后，估计届时获批经营人民币贷款业务的外资银行也有望在车贷上“插上一脚”。

　　不过，业内人士认为，即便是国际汽车金融巨头进入中国，短时间里也无法解决，规避风险等问题。若是，解决不好这个问题，在汽车金融公司贷款，也一样会有手续繁杂等问题。

　　根据北京市银行业协会今年年初的统计，进入京城车贷“黑名单”的借款人达到3165人，涉及金额几亿元。其中有贷款人短期内在3家银行做了5笔车贷，或者是3名贷款人在同一天同一个车商处购买了3辆奔驰600，然后逃之夭夭的事件发生。去年，在亚运村汽车市场，也曾出现过，1个人贷款数百万元，购买了20辆雅阁而卷款出逃的事情。

　　为此，各大银行随即均提高了车贷门槛，招商、民生等股份制银行的部分网点甚至不再做车贷业务。就是曾以“首付10%，最高期限8年”成为车贷“龙头老大”的农行，在经过银监会的专项检查后也急踩“刹车”，首付已经提升到了20%、30%，同时最长年限则从以往的8年锐减到3年。还有的银行要求国产车首付至少30%，进口车至少40%，对商务车、货车则暂不提供贷款，对轿车信贷进行放款的原则也是“保中间、放两边”，即夏利、奥拓、QQ等低档经济型轿车和奔驰、宝马等豪华高档轿车目前信贷停办，七八万元至二三十万元的轿车信贷依然照办。

　　在经销商处，记者了解到，目前，车贷审核比以前严格多了，首付一般在30%以上，而且还要收取一定的手续费，并且要在指定保险公司上保险。以12万元的POLO为例，贷款手续费就要1700多元。另外，还要房产证明，保险押金等等。“现在贷款买车不是很划算，不算利息，仅是保险和手续费就得多花3000多元”，准备贷款买POLO的张先生说。

　　经销商何先生则告诉记者，从经销商的角度，分期购车的风险不大。因此，银行和汽车金融信贷公司要想规避风险，就得靠自己严格的制度，经销商只是代办。

　　二手车＋汽车信贷　经销商的新利润点

　　新的《汽车贷款管理办法》还对自用车、商用车还是二手车等不同类型的汽车贷款，设置了完全不同的贷款期限、贷款最高限额。其中，新办法对二手车的贷款规定最为严格，首付金额必须为所购汽车价格的50%以上，而且贷款期限不得超过3年；其次是商用车贷款，首付比例为30%，贷款期限不超过5年；对与个人关系最为密切的自用车贷款，则仍保持原先“首付20%，期限最高5年”的原则。

　　另外，还规定，车贷款的贷款期限(含展期)不得超过5年，其中，二手车贷款的贷款期限(含展期)不得超过3年，经销商汽车贷款的贷款期限不得超过1年。

　　这意味着，二手车的信贷也将纳入严格的管理之中。业内人士认为，随着越来越多的经销商开始从事二手车经营，二手车＋汽车信贷的模式，将是经销商的新利润点。(商报记者 李瀛）