上周广州气温创历史新高，最高达38.6℃，随后是台风与阵雨。7月4日地面的湿度、风速等自然因素使一些车辆的测试推迟了，如飞度1.5L、富康1.4L等，因此它们未能出现在此次测评中。

　　但我们还是抓住其中天气符合测试标准的时间，在7月2日-3日对1.1～1.5升排量国产轿车进行了测评。根据其配置与价格，我们将之分成了1.1升排量，1.3升排量和1.4-1.5升排量3个组别。

　　这次1.1～1.5升排量国产轿车制动测评，共有18款车型参加，基本上囊括了广州汽车市场上1.1～1.5升排量级别的主流车型。除飞度1.5L、富康1.4L由于天气原因推迟补测之外，吉利美日、优利欧、华普等车型经销商则是主动提出“制动非我们车型长项”，期望消费者关注其“物美价廉”而不是性能比拼。

　　测试过程中，部分车辆的速度表虚数极大，当其显示车速已达110km/h时，VC3000测得的车速仅83km/h。但80%以上的车辆速度表误差在5-10%以内，属正常。

　　下面我们首先对测试过程进行简单说明。

　　测试场地：我们这次测试依然选在广州新体育馆后的改性柏油路面上进行，基本为水平路段，此次测试虽然天气炎热，但该路段路面依然保持了良好状况，路面平整无凹陷，无油污和其它垃圾。

　　天气情况：测试期间气温在35℃左右，基本无风，间有轻微横向风，风速5米/秒以内，天气多云间晴，无降水过程，路面始终保持干燥。

　　车辆情况：参加这次1.1～1.5升排量制动测评的车辆除千里马1.3MT外，基本为行驶里程在100公里以内的新车，均无任何改装情况。

　　车辆准备：测试车辆上除测试车手和测试仪器外，无其他载荷，在进行测试之前，全部轮胎压力都经过检查调整至厂家要求的数值范围，同时车辆经过行驶暖胎。

　　测试仪器：VC3000

　　测试项目：车辆100Km/h制动到0Km/h的制动性能参数，由于实际车速存在一定误差，测试时将实际车速控制在正负1.8Km/h的范围之内。部分车辆由于没有装备ABS系统，为确保测试安全，改为进行60km/h时速制动测试。车速以VC3000测量的为准。

　　测试车手：为避免不同车手带来的个体误差，这次全部测试由一名测试人员进行。

　　排名标准：每辆车有效测试三次，取最低值。由于初始制动时车辆的速度不可能完全一样，所以“制动时间”和“制动距离”只有参考意义，相对能反应车辆制动性能的为“平均加速度”(负值，其绝对值越大，说明制动性能越好，单位为g，1g＝9.8米/秒2，但此数值仍然受到车辆本身质量影响。)采用平均加速度亦是一折衷方案。

　　特别说明：A：驾车安全主要来自安全的驾驶习惯和车辆的良好保养，此次测评的数据只反应了车辆本身众多相关安全要素之一，仅供参考。B：由于车辆个体差异的存在，此次测试成绩可能受到参测车辆本身技术状态的影响。