第一：高尔夫1.6

　　高尔夫1.6这次在1.6升级别的制动测试中能击败众多好手摘得桂冠，可以说是实至名归。高尔夫1.6采用了前通风盘式制动、后盘式制动系统，其制动系统采用液压双回路对角线布置，带EBD的ABS系统，特别的是有摩擦片磨损报警装置，可以及时提醒车主更换失效的摩擦片，避免出现制动失灵的危险。

　　高尔夫1.6装备的是国产韩泰轮胎，规格为195/65R15V级。我们这次测评的高尔夫1.6装备的是五前速手动变速箱。制动是高尔夫突出之处，正常踩制动踏板时，脚感很好，感觉制动力和脚踏力成线性比例，而紧急制动时，ABS制动十分及时，没有出现轮胎抱死情况，点头现象并不严重，也没有留下明显的胎痕。

　　测试结果：

　　平均加速度：-0.9207g

　　初始制动速度：101.41Km/h

　　制动时间：3.12秒

　　制动距离：45.07米

　　第二：04款福美来新锐级

　　这次福美来1.6的制动成绩，可以说和高尔夫1.6近乎相同，只是以极微小的差距屈居第二。应该说，这两款车的制动性能属于同一水平。福美来1.6同样采取了前通风盘式制动、后盘式制动系统，同样采用了带EBD的ABS系统。其自身质量较小，为其有较好的制动效果提供了良好基础。

　　福美来1.6装备的是国产韩泰轮胎，规格为195/55R15V级。04款福美来新锐级(GLX)装备的是五前速手动变速箱。

　　福美来1.6的制动踏板较“轻”，行程较短，响应比较灵敏，紧急制动时可以明显感觉ABS工作带来的连续震动，其推头现象不严重，也基本没有跑偏，依然有很好的操控性。

　　测试结果：

　　平均加速度：-0.9204g

　　初始制动速度：100.73Km/h

　　制动时间：3.10秒

　　制动距离：44.36米

　　第三：04款奇瑞风云

　　04款奇瑞风云这次出乎大家意料取得了很好的制动测试成绩，也比同属奇瑞家族的奇瑞旗云的成绩要好得多。应该说，由此也可以体现奇瑞轿车的进步。04款奇瑞采用了前盘式制动、后轮鼓式制动的配置，而不是流行的四轮碟刹。采用了带EBD和ESBS(电子稳定制动系统)的ABS系统。装备国产锦湖轮胎，规格为185/60R14H级。

　　在正常制动时，感觉奇瑞风云的制动有些“软”，但紧急制动时，猛踩制动踏板，可以立即感觉到制动系统全力工作，脚底也传来ABS工作时的震动，车辆基本没有跑偏。

　　测试结果：

　　平均加速度：-0.9189g

　　初始制动速度：100.24Km/h

　　制动时间：3.09秒

　　制动距离：43.47米