1.8L前三名：花冠GLX-i、宝来1.8、帕萨特1.8GLI

　　花冠GLX-i

　　花冠GLX-i在这次1.8L制动测评中的表现让人刮目相看，超越了众多对手，也超出了测评小组原来的预期，获得了1.8L组别的冠军。

　　花冠和绝大多数同级车一样，采用了前通风盘式制动，后盘式制动系统，当然也装备了带EBD的ABS系统，此外没有更多花哨的东西，但这并不影响花冠具有出色制动能力。花冠GLX-i装备的是一款四前速的自动变速箱。

　　花冠的制动踏板反馈力适中，给人很好的“脚感”，制动反应灵敏而线性，让人充满信心，在紧急制动时，ABS系统介入非常及时，车辆不会出现失控的趋势，而比起多数日系车来说，花冠制动“推头”现象并不严重。

　　测试结果：

　　平均加速度：-0.9152g

　　初始制动速度：99.84Km/h

　　制动时间：3.09s

　　制动距离：43.72m 　　

　　宝来1.8

　　宝来号称“驾驶者之车”，以操控性好著称，其制动表现也不俗，在国产同级车中依然属于一流水平，这次在1.8L组别的制动测评中获得第二名的好成绩。

　　在这次制动测评中，宝来1.8的制动成绩比宝来1.6的还要稍胜一筹，这在宝来1.8质量更大的情况下是很难得的，说明宝来1.8确实对制动系统给予了高度重视，确保制动能力保持在一个很高的水平上。宝来1.8自动变速箱车型采用的是四轮盘式制动配置，除ABS系统外，还有ASR(电控防侧滑系统)和EBV(电控制动力分配)。

　　宝来1.8自动变速箱装备的是四前速自动变速箱。

　　宝来1.8的自动踏板力反馈适中，制动感觉线性，响应灵敏，只是由于重心稍高，因此有比较明显的“推头”现象。

　　测试结果：

　　平均加速度：-0.9037g

　　初始制动速度：101.54Km/h

　　制动时间：3.17s

　　制动距离：45.36m 　　

　　帕萨特1.8GLi

　　帕萨特1.8GLi是上海大众的产品，属于B级车，其整车整备质量较大，但在这次制动测评中依然取得了很好的成绩，和以运动性能出众的宝来1.8不相上下，给人很深的印象，帕萨特1.8GLi这次在1.8L组别的制动测评中获得第三名的好成绩。帕萨特的制动系统同样采用了前通风盘式制动，后盘式制动的配置，装备了ABS系统，比较遗憾的是也没有EBD(制动力分配系统)。

　　帕萨特1.8GLi装备了一款四前速的自动变速箱。

　　帕萨特1.8GLi在制动时响应比较直接，由于悬挂设定较硬，其制动“推头”现象被较好地抑止住了。

　　测试结果：

　　平均加速度：-0.9035g

　　初始制动速度：99.20Km/h

　　制动时间：3.11秒

　　制动距离：43.57米