称霸中国车坛多年的上海大众今年可能难保“龙头”地位，而挑战者正是同属上汽集团的“自家兄弟”——上海通用汽车。后者在利润和销量上都呈现出咄咄逼人的态势。

　　销量：5月仅少400辆

　　在产品销量上，上海通用和上海大众的差距在不断缩小。2003年上海通用销售为20.1188万辆，同比增长81.6%，远高于乘用车67.7%的平均增长速度。而上海大众的销量虽达39.6006万辆，但增幅仅为32%，增幅甚至远低于同期乘用车的增幅。

　　今年这种趋势更为明显。1月-5月上海通用共销售约12.06万辆，同比增长99.2%，市场份额上升到11.7%，连续两个月超过一汽-大众，成为国内车坛的老二。而上海大众同期销量约为14.65万辆，与去年同期相比几乎没有增长。上海通用与上海大众的销量差距已经从去年每月1.6万辆缩小到5000辆，上海通用降价后，5月的销量仅比上海大众少400余辆！比老二一汽-大众多出2000多辆。接下来的月份上海大众在单月对比上很有可能被上海通用超过。

　　“按这种趋势发展下去，上海通用超过上海大众只是时间问题。加上重组的金杯通用，前者今年可能在销量上超过后者，最迟不迟于明年！”一位业内人士对记者称。

　　利润：超出6.44亿元

　　通用汽车(中国)公司董事长兼首席执行官墨斐在北京车展上称，未来3年通用将与上汽投资逾30亿美元，推出20余款新车，使通用在华的产能从目前的53万辆提升到2007年的130万辆，其中大部分由上海通用来完成。而大众也不甘落后，声称到2008年在华产能从目前的80万辆提高到160万辆。看来，上海通用和上海大众难免再有一番龙虎斗。

　　虽然无论在销量和销售额方面上海通用与上海大众相比还有距离，但在衡量一个企业竞争力指标的利润数据上，上海通用甚至超过了上海大众，在“1000大”工业企业的利润排名中，上海通用以79.85亿元的利润排名汽车行业第一，而上海大众以73.41亿元紧随其后。

　　上海通用总经理陈虹6月8日在北京车展前夕接受记者专访时，不愿评论和上海大众的利润之争，但他表示，一个企业的利润就像人的健康，长期不能获利肯定是病态。尽管上月17日，上海通用全系车型降价对其利润有一定影响，但高档豪华车凯迪拉克下半年加入到上海通用的行列，会给后者带来不少利润。(作者：王灿彬)

　　2003年汽车行业利润前8名

　　　排名　公司名称　　　　　　利润额(亿元)

　　　1　　上海通用汽车　　　　79.85163

　　　2　　上海大众汽车　　　　73.4171

　　　3　　一汽-大众汽车　　　61.5893

　　　4　　广州本田汽车　　　　40.12128

　　　5　　中国一汽集团　　　　25.57694

　　(不含一汽-大众)

　　　6　　广州风神汽车　　　　23.9436

　　　7　　北京现代汽车　　　　21.04011

　　　8　　东风本田发动机公司　17.3147