各地方政府应注意本地区与国际汽车产业链条的联系，在沿海沿江开放地区尤其如此。由于区位优势，这些地区可以直接把汽车工业嫁接到国际汽车产业的链条上，通过某一环节进行专业化生产，并发挥劳动力成本优势做大做强。我国台湾的汽车工业之所以走到今天，就是因为本土没有足够的整车规模优势和市场规模，而将发展汽车零部件挂在了跨国公司的产业链条上。

　　地方政府在支持汽车工业发展中应避免贪大求全，刻意发展整车生产，尤其发展比较大的整车生产项目。应当认识到，今天的中国汽车工业，正是在汽车零部件领域酝酿着巨大的发展机遇，汽车工业的影响力不在于生产什么，而在于其在产业中的地位。(作者为中国社会科学院工业经济研究所工业发展室主任)(赵英)