今年以来，中国汽车市场持续火爆，车市普降甘霖，在一片降声中，无数家庭的汽车梦仿佛越来越近了。然而，全球油价的强势上涨，却又不得不让消费者持续兴奋的头脑低了些许温度。

　　全球经济复苏增大了对石油的需求，油价因此节节上扬，国际原油价格今年来已经起了10%，上升到13年来的高峰。这股强劲的风潮也波及到了中国车市，从3月31日开始，北京市汽油零售价上调，上调幅度从0.24元到0.27元不等，油价上涨到历年来最高。油耗问题成为当今消费者首要考虑的因素之一。

　　针对愈演愈烈的汽车油耗问题，上海同济大学钱人一教授指出，当今世界燃油经济性最佳的发动机当属直喷式柴油机。这是由柴油和柴油发动机的技术特点决定的。在日常使用的各种燃料中，柴油的能量密度最高，比液化天然气高出近1倍，比汽油高出10%以上。与汽油相比，柴油不易挥发，着火点较高，不易因偶然情况被点燃或发生爆炸。实验证明，小型柴油发动机比汽油机的燃油经济性高出三分之一。因为压燃式的柴油机比点燃式的汽油机具有更高的能量转化率，能源消耗为汽油机的45～60%。加之柴油价格低，且保持稳定，发动机寿命也普遍比汽油机产品更长，所以首先在燃油经济性上，柴油车已经大获全胜。

　　举例来说，国内专业越野车厂商江铃陆风生产的2.8升排量、搭载柴油发动机的双门越野车，其油耗为百公里6.5升；而排量只有2.5升、搭载汽油发动机的豪华品牌宝马3系列轿车，油耗就有百公里9.5升。也就是说每跑1000公里，陆风越野车比宝马轿车节省出100多块钱；同样购买1000升油，陆风越野车比宝马轿车要多跑将近5000公里。

　　欧美国家已有成功的柴油机推广实例：目前，欧美国家的100%重型车、90%轻型车采用柴油机，欧洲柴油轿车已占轿车年产量的32%，法国、西班牙等国更高达50%以上。以英国为例，根据目前的燃油价格，和使用排量相同的汽油轿车相比，柴油轿车每年可以给每位英国消费者节省近600英镑的燃油费用。另外柴油轿车的保养费用也普遍低于汽油轿车。

　　一些颇有远见的中国汽车生产商，如一汽—大众、江铃陆风等，近期陆续推出柴油捷达、柴油宝来轿车以及陆风柴油硬顶双门越野车，而且他们今后推出的新车型也都将会有柴油版本。这些日趋成熟的中国汽车企业在走向国际化的同时，在推广柴油车方面做出了不懈的努力：大众在中国设立了专门的柴油部门，在环保、石油等部门反复游说。江铃陆风汽车以不断更新的柴油机产品实践推进柴油机的技术升级，使其获得更好的经济性和动力性。陆风采用的直喷式柴油机、先进的涡轮增压技术以及柴油机的尾气后处理技术，代表了国内先进的技术趋势。

　　在厂商们孜孜不倦的努力下，近年来，我国国内柴油机行业在整体的技术进步方面已取得很大进展，产品满足欧I排放要求不成问题，骨干企业如江铃陆风、华泰等已能批量提供满足欧?排放要求的产品，并不断以更高的环保标准指导自身的研发方向。随着消费者对柴油机的进一步了解和接受，江铃陆风就将在今年推出最新研发的新型柴油发动机。

　　这些业界先行者用行动引发了大家对柴油潮流的关注和热烈讨论，许多国内知名的汽车专家以及厂商都认为推广和普及柴油车是解决中国汽车环保、节能问题的最佳方案。我国是一个汽车需求发展迅速，却又缺乏石油资源、环境压力巨大的国家，从节省能源的角度来看，在没有其他可替换能源之前，发展柴油车将是大势所趋。

　　清华大学汽车系教授、发动机专家刘峥认为柴油车在中国应朝着目前欧洲的柴油机发展状况靠拢。刘峥推崇欧洲模式主要取决于一个国家的整体能源供给状况。目前我国原油的纯进口量为每年8000多万吨，汽车保有量为2800万量。按照目前的统计数字，我国能源供给的相当大的一部分依赖进口。而预计未来中国的汽车保有量将会达到1亿辆，到那时需要多少能源想必一定是个天文数字。所以发展柴油轿车，普及柴油车应是一个国策问题。我国柴油车发展是必然的趋势，这是规律所在，是不可避免的，也可以说是个总的规律。

　　从节能、环保的角度来说，以北京为例，如果其运营着的6万多辆出租车全部更换为满足欧Ш标准的柴油出租车，那北京每年将可减少燃油耗1.13亿升，每个司机可节省运营燃油费用5600元，减排二氧化碳34万多吨。不说别的，对国家，对城市或是对个人，这都应该是一个惊人的数字。

　　再说在动力性方面的表现，柴油机在动力性方面与汽油机的差距很小，有些性能参数甚至要好于汽油机；如柴油机的低速扭矩比较大，有利于低速加速。稍微有些驾驶经验的驾驶者都知道，两车相竞，冲得快的肯定是汽油车，不过笑到最后的往往是柴油车。正因为它的强大动力，在近年来最火的SUV产品中，柴油还是汽油被认为是专业同业余的分水岭。在去年的全国场地越野赛上，陆风汽车以2.8排量的柴油车力战丰田、猎豹等国内外品牌3.5-4.0排量的汽油发动机越野车，最终在总决赛中一骑绝尘、勇夺冠军就是最好的例证。在此前提下，瑞风、华泰特拉卡、长丰猎豹也分别在去年推出了自己的柴油车。对于SUV这种融合了很大越野功能在内的车型，柴油的动力性是其通过性的必要保证。

　　安全性是柴油车的另一个特性。与汽油相比，柴油不易挥发，着火点较高，不易因偶然情况被点燃或发生爆炸，所以使用更为稳定。同时柴油机还具有更高的效率和更好的燃油经济性，能源消耗为汽油机的45～60%，其二氧化碳的排放量比汽油机大约低30～35%，环境效益十分显著，对国家履行《京都议定书》减排温室气体的承诺是巨大支持。尤其是近年来，直喷式柴油机、先进的涡轮增压技术、共轨喷射技术以及柴油机的尾气后处理技术的快速发展和成功应用，已经使传统的柴油机能够达到欧洲Ⅳ号排放标准，成为目前最清洁的汽车动力之一。另外还要提一点柴油车的优点，那就是柴油车在噪声、舒适性方面表现良好，直喷式燃烧室通过电子控制喷油正时和废气再循环等手段可大大降低噪声，乘坐舒适性完全可以和现代汽油机相媲美。

　　最后不得不考虑的一个问题是，中国人买车的一个特点是在乎面子问题。也许很多人仍然以为使用柴油车的都是一些不知名品牌。事实上，越野车领域有荣膺全国场地越野锦标赛冠军的江铃陆风、猎豹甚至国际顶尖品牌陆虎都配备有值得骄傲的柴油机车型。而在轿车方面，奔驰和宝马，大众和奥迪这些品牌都有自己成熟的柴油机产品。如果觉得这些离开我们尚有距离，那么根据可靠消息，国内专业的越野车厂商陆风汽车就将在今年推出搭载技术更先进的小排量柴油发动机的越野车，而柴油版轿车——POLO和帕萨特不久也会驰骋在我们身边。此外，菲亚特、福特和标致雪铁龙也准备近期向中国市场推出柴油车。如果到时候还抱着对柴油车的成见，反会成为贻笑大方的对象了。