自一汽大众首推捷达柴油车后，柴油车所面临的市场环境正在逐步趋好，而出于对未来前景的看好，近期国产车再掀“喝柴”风，不仅大众全面进军柴油车，国内众多汽车生产厂家也开始“跟风”。

　　全面进军

　　大众多款车型热推柴油版

　　在“喝柴”之风中，最早进入中国市场的大众表现最为积极。据了解，目前大众正在中国推行“D”文化，也就是柴油机文化，大众显然欲把其在中国合资公司中的大多数产品进行柴油版改造。而事实上，大众大多数产品的柴油机版本已进入市场或者已在开展相关实验和准备工作。

　　虽然捷达和宝来在推出柴油车后，市场表现并不太出色，但并没有影响到一汽大众“推柴”的决心。据一汽大众市场人士透露，继宝来柴油车后，一汽大众已经正式上市了柴油版奥迪轿车，与捷达和宝来一样也叫TDI。除了奥迪已经上马柴油机之外，一汽大众也准备在今年下半年推出柴油版高尔夫。该人士表示，由于目前市场对柴油车的认可程度还不高，一汽大众仍然需要进一步把握市场，考虑到一汽大众的品牌效应，因此在柴油车型的推广上还是比较慎重的，上市销售也采取了低调的手法，先让一汽大众的全国服务站和关系单位试用。

　　大众的另一家合资公司上汽大众在柴油车方面也颇有进展。上汽大众的一位负责人承认，上汽大众方面也正在实验柴油版帕萨特。他认为，由于目前相关地方法规的限制，使得柴油车迟迟无法进行大规模的市场动作，这是柴油车发展的瓶颈，为此上汽大众已经就有关柴油车的相关问题和国家部委进行了积极沟通，希望能早日出台详细的柴油车法规。另据知情人透露，上汽大众除了帕萨特外，柴油版的POLO也在计划之列。

　　厂家跟风

　　长城汽车已进军柴油车市

　　相比大众高调进军柴油车市场，国内其他汽车生产厂似乎仍处于观望状态，跟风者并不多。但不可否认，随着柴油车市场的日益看好，众多厂家都在厉兵秣马。而值得一提的是江淮瑞风推出柴油版后的良好表现，以及近期宣布大举进军柴油车市的皮卡老大长城汽车。

　　日前，在海南首届国际环保汽车科技展会上，江淮商务车公司将30辆04款瑞风柴油车交付用户，这标志着牛刀小试的瑞风柴油车开始大批量上市。据了解，04款柴油瑞风车所搭载的2.5升柴油机是引进韩国现代汽车公司D4BH发动机，采用涡轮增压中冷、废气再循环等技术，电控系统采用了国际上最先进的ECU，百公里油耗只有7升，排放达到欧洲II号标准。据悉，看好柴油车的市场前景，江淮商务车分公司已把全年瑞风柴油车的产销目标定位到5000台。

　　在江淮瑞风推出柴油版大获全胜的刺激下以及对未来市场的预期，近期长城汽车也高调宣布大举进军柴油车市，其第一步是推出两大系列柴油皮卡。据了解，长城柴油皮卡最大的特点是动力充沛、经济省油，百公里常速耗油只有6升，全部搭载五十铃技术的GW4D28柴油发动机。

　　长城汽车负责人表示，长城瞄准7万~8万元的这一柴油皮卡空白市场，推出排量2.8升的多品种、多型号柴油皮卡，在价位上比同档次的柴油皮卡低1.2万元以上。据了解，除柴油机皮卡外，柴油版的赛弗和赛影也在研发中并将陆续推出。(本报记者 熊成明)