日前，我国汽油价格出现历年来最大幅度的一次上涨，这次涨价幅度各地不大一样，但基本上都达到了8%。引人注目的是，柴油的价格这次没有变化。尽管目前油价上涨没有在销售市场上得到明显的反应，各品牌汽车的销量也没有出现明显的变化。但是，新近上市的捷达、宝来、风景爱尔法这三款柴油车引起的节油效应，开始刺激了其他汽车企业，更迫使汽车业界不得不转过身来重新审视节油问题。中国汽车市场的“节油观”正开始前所未有地深刻起来。

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　　新视点一：省油＝省钱

　　燃油是汽车使用成本中最大的一部分，在消费者看来，省油就等于省钱。真实的柴油究竟是一种什么样的汽车动力？汽车消费者到底是如何看待柴油车的？

　　据专家介绍，目前柴油发动机可比同级别的汽油发动机平均节省燃油30%，而技术领先的柴油汽车，百公里油耗大约可比同级别汽油车节省40%-50%。如风景爱尔法最新推出的“轻客节油王”，百公里油耗仅为6.6L，已经比同类汽油车型节省费用近50%，一年节省费用近3万元，两年即可多赚一辆车。可以说，柴油车是不折不扣的“省油车”。

　　在我国，原本柴油价格就比汽油略低，经过这次调价，柴油价格优势更加突出。而且未来随着与国际大环境的接轨，柴油价格将比汽油低1／3左右，尤其是国家将对汽油实行燃油税，这样一来安装柴油发动机的乘用型汽车对于家庭用户特别是中小型企业来说特别实惠。

　　新视点二：柴油车走向高端

　　以前，在国内不少人有这样的印象：柴油车意味着低档次和低服务。因为此前，我国装备柴油发动机的车型多是农用车、货车等看上去档次很低的车。事实果真如此吗？

　　一汽车城专业人士谈到这一点时表示，对柴油汽车这些印象都已经是“老皇历”。据他介绍，从国际上看，全球柴油机动车市场呈现强劲增长趋势，在轻型车动力领域，柴油发动机的应用范围同样在不断扩大。在欧洲，这一趋势更为明显。2002年，西欧销售的轿车中，柴油车所占比例已经超过了35%，法国、西班牙等国甚至高达50%以上。欧洲大部分出租车、甚至豪华轿车都采用柴油发动机。

　　事实上，从国内看，柴油车也开始告别低档次形象而走向高端，一汽大众就开始大张旗鼓地推出了捷达、宝来两款柴油车型，成为轿车市场上的第一个吃螃蟹者。风景爱尔法也顺应国际潮流，最新推出的“轻客节油王”外观新颖亮丽，具有国际时尚造型，配置甚至比一般的家用轿车更优化。此外，一些豪华大客车、顶级SUV也开始配备柴油发动机。

　　新视点三：引领节油新观念

　　以前，在一些国内汽车企业和消费者心目中，关注汽车省油与否，是斤斤计较，很“老土”、缺乏“气派”。但是，这种观念也开始改变。

　　据记者了解，在欧洲市场上，柴油车特别走俏的很大一部分原因就是观念问题，在法国人、德国人眼里，一个买柴油车的人意味着：这个人是爱好环保的人，是素质比较高的人，是品德高尚值得尊敬的人。在这些发达国家，开省油车是真正的时尚。而这种观念，也正开始被国内一部分务实的消费者接受。

　　另据记者了解，国家有关部门权威人士称，我国将制定出台一系列经济激励政策，为柴油车更多更快进入市场提供原动力。这也意味着，柴油乘用车在我国很快将迎来一个黄金增长期。(本报记者 余志敏 龚平)