新华网长春4月9日电 (记者杜学静) 从商务部、发展改革委近日在长春召开的“扩大汽车及零部件出口研讨会”上获悉，我国汽车及零部件出口还处在起步阶段，面临着一些困难和问题，主要表现在以下五个方面：

　　第一，出口额在世界汽车及零部件市场总额中所占的份额很小。据世界汽车及零部件制造协会估计，2003年世界零部件市场总额约为12000亿美元，其中欧洲约占25%左右，北美占有30%的份额，而我国的份额微乎其微。

　　第二，生产企业外向度低，发展不均衡。我国汽车整车尚不具备出口实力，零部件出口规模较小，重复建设、规模小、技术落后、产品更新换代等问题普遍存在。产品集中度低，零部件企业自身结构不合理，规模不大但工艺门类齐全，专业化水平低，科技含量大、效益高的电子类产品比例较低。

　　第三出口产品结构不合理。我国汽车及零部件出口产品主要是劳动密集型产品，高新技术产品、附加值高的产品出口量非常少，国内目前的电控汽车零部件产品，如电喷发动机等，其核心部件都是国外独资或合资公司制造匹配，这些外资企业在我国生产的主要目的是满足我国国内需要。

　　第四，出口产品质量不过关。其原因是质量控制能力不足，缺乏批量生产的经验，产品开发能力不足，导致出口产品质量差，我国汽车及零部件企业质量认证总体步伐还不够快。

　　第五，出口售后服务弱。一个企业向一个地区出口产品，由于批量小，维修服务成本高，零部件供应不及时，售前售后服务不到家，导致国外用户对中国汽车及零部件产品质量失去信心，以至失去订单。