一汽大众逐步淡化指导价概念,或为暗中调价埋下伏笔
在对车型进行了多达21项升级改进的同时,于上周上市的新捷达轿车的市场价格也同步大幅飙升,捷达春天CIF与老款的CIX的价差高达2万元,令消费者持币心态日渐浓重。业内人士表示,新捷达市场前景可能会很微妙。
配置大幅提升
市价飙升万元
3月25日,一汽大众花费近两年时间精心打造的新捷达在北京隆重上市。新捷达的定价在一周前已经传出,仪式开始前,一位记者指着场内一块被认为是公布价格用的6位数显示屏笑言:“下次再用时恐怕五位数足矣。”不料直到上市仪式结束,一汽大众方面也未正式公布新捷达的厂家指导价。会后,一汽大众总经理秦焕明在接受媒体采访时确认新捷达手动挡轿车的售价为10.98万~12.98万元,与外界传言吻合。
新捷达轿车共进行了21项主要升级:前脸、车尾造型进行了重新设计,更显时尚和动感;一体式前照灯采用了国际流行的PC无花纹透明面罩,在具备防炫目功能的同时亮度也大大增强;蓝色背光仪表在夜间显示清晰,提高了行车的安全性。
新捷达配置水平也有所提升:城市之星车型增加了ABS;都市春天车型增加了中控锁、驾驶席安全气囊和铝轮毂;捷达前卫增加了防炫目内后视镜和遥控锁。老款捷达外后视镜风噪大、春天车型没有安全气囊等为购车者所广为诟病的缺陷在新捷达中一一被克服,一汽大众对捷达的升级极具市场针对性。
然而,新捷达的市场售价也随着配置的升级而大幅飙升。以销量最大的都市春天车型为例,目前老款CIX在北京的最低报价已低于10万元,而新捷达CIF报价11.98万元,新旧款的价差高达2万元。
高价削弱市场杀伤力
目前价格难以长坚守
偏高的价格减弱了新捷达的市场杀伤力。新捷达的样车已经在京城的一汽大众销售店中展示一周时间,虽然来看车的人络绎不绝,但掏钱定车的人少之又少。
记者上周去亚运村汽车交易市场一家一汽大众销售店调查,一位四十多岁的男子向店员询问店内展示的新捷达前卫GIF的价格,当听到12.98万元的报价后,该男子露出难以置信的表情,连连追问店员道:“不可能吧,这是最后确定的价格吗?如果是这样,您还是留着自己开吧。”女店员一脸苦笑无言以对。
而在三元桥附近一家一汽大众4S店,一个20多岁的小伙子对新捷达爱不释手。他对记者说,比起其他车型的“注水”改款,新捷达可谓“改头换面”,如果前卫GIF在12.5万元以下,他现在就掏钱定了;虽然老款的性价比更好一些,但新款的多项改进升级还真让人眼馋,他现在也是犹豫不决。
另外,目前北京市场上宝来的最低报价已经低于15万元,有不少看车者表示,如果花13万元买捷达就不如咬牙再添2万元去买宝来了,毕竟整体感觉高了一个档次。
综合市场上的反馈意见,新捷达的偏高定价已经成为制约其短期内迅速占领市场的瓶颈,如果一汽大众有意保住捷达车型年度单车型销量冠军的宝座,目前的价格恐怕难以坚守太长时间。
逐步淡化指导价概念
系列车售价变幻无常
与上海通用近一年对赛欧车型“一降五炒”,并不间断地运用“小动作”对市场进行加热相比,一汽大众的营销理念以稳为主。虽然2003年中宝来和捷达的市价不断下跌,但一汽大众方面公布的指导价格仍高悬在实际市场价格万元以上;厂方根据市场变动,对经销商不断下达内部价格,对市场进行宏观控制。
或许是为了避免给公众造成“降价”的印象,一汽大众对于产品的“指导价格”概念正在逐渐淡化。04款宝来并无指导价可寻,新捷达的指导价也未正式公布,包括厂方定价形同虚设的“高尔夫”在内,一汽大众的产品售价变幻无常,厂方可根据市场风云随时对价格进行调整。
而今年富康和菲亚特系列在新款上市一个月左右即全线降价的案例也令消费者更加谨慎。
记者也不能排除一汽大众先推出少量新捷达样车进行试探,再根据市场反应调整价格全线推出的可能性,新捷达的市场前景目前尚难以预料。
本报记者张齐
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