新浪汽车讯 据悉，今年6月“第八届北京汽车工业展览会”前期，北京将举办首届“中国汽车零部件企业家年会暨汽车电子信息化国际研讨会”，年会的一大亮点是届时将公布汽车零部件行业三大调研报告，以此重新认识中国汽车零部件企业的竞争力，推动我国零部件企业做大做强。

　　从世界汽车工业的发展趋势来看，汽车消费市场、汽车整车企业和上游零部件配套企业关系的演义过程，就是价值再造的历史。

　　在我国“十五计划”和《汽车工业十五规划》的内容中，对于尽快做大做强中国汽车零部件行业，提升企业竞争力寄予了厚望。尤其是在中国成为世界增长速度最高的汽车消费大国以后，作为汽车工业的基础，中国四万家相当规模的零部件企业、十万家加工企业，如何通过整合以创造更大的价值，不仅仅是零部件企业自身生存与发展的问题，更是一件关乎亿万消费者利益的大事。

　　为给中国汽车零部件企业的发展提供客观的国际参照标准，树立符合行业发展潮流的标杆企业和产品，中国机械工业企业管理协会今年为此课题投入了大量资源，在参照了国际相关评价体系之后，结合我国汽车零部件行业特点，制定了中国汽车零部件企业竞争力研究领域第一个全面的综合评价体系。

　　该评价体系的建立得到了中国汽车工程学会、中国汽车工业协会的支持，参照了国内外重点汽车集团的供应商评价办法(通用、福特、本田等)，以及企业竞争力研究的国际成果(世界经济论坛、瑞士洛桑国际管理学院企业竞争力评价体系，标准普尔企业评级和财政部企业绩效评价标准等)。汽车工业权威人士，中国汽车工程学会理事长张小虞、中国机械工业企业管理协会理事长孙祖梅担任专家委员会主任，委员会副主任、业内著名专家共19人。

　　根据这一评价体系，所产生的三份调研报告不但详尽分析了国内02-03两年以来销售额达到一亿元以上的全国重点零部件企业集团、零部件企业，和企业主营产品的综合竞争力和各项要素的竞争力，还根据企业两年来的各项经营指标年增长速度，关注企业未来的成长性，以适应快速应变的行业发展格局。

　　据课题组组长，中国机械工业企业管理协会陈大军副秘书长介绍说：“只有用发展的观点重新认识零部件企业的竞争力问题，才能帮助企业充分的把握竞争的主动性。”根据评价体系建立的思想，竞争的促进作用和竞争的成果可以根据行业各项指标平均提高水平来衡量。竞争的优胜作用可以用竞争力综合水平的变化程度和方向来表示。竞争的劣汰作用可以用评价对象数量占行业对象总数量的比例来衡量。此次调研为零部件企业提供了独立的分析方法，提出了零部件企业要做大做强，“大在那里、强在何处”的独立见解，为汽车零部件企业家的决策提供了一个相对完善、角度新颖的参照坐标。

　　目前课题组正进行当中的“全国十大零部件企业集团综合竞争力”调研报告，将如实记录和展望中国汽车零部件企业集团的发展道路，为企业树立全面的发展观起到积极作用，并将着力推动我国在3-5年内，建立10家左右具有国际竞争力的零部件企业集团的发展目标。

　　“重点零部件企业综合竞争力调研报告”和“重点零部件企业主营产品竞争力调研报告”将主要研究重点零部件企业的综合竞争力和各要素之间的关系，并按主营产品原则将所有重点企业产品纳入五大项三十六类的考察范围，根据企业产品的综合集中度(市场份额)，测算出各企业主营产品的市场竞争力和市场地位。重点企业的各项指标将反映在矩阵式表格中，以便重点企业之间进行横向和纵向比较。此两项报告的目的是，对全国重点零部件企业的综合竞争力、要素竞争力和主营产品竞争力水平进行监测和预警,以推动集中、整合、专业化的行业发展目标。