小试牛刀--幸福使者豪华型VS昌河爱迪尔

　　2003年车市可以说是热闹非凡，众多品牌纷纷推出新车型，这使得原本两厢、三厢车荟萃的传统汽车市场大放异彩。然而，随着奇瑞QQ、哈飞路宝、五菱Spark等小车的上市，不禁让大家的眼前一亮，令人心动的价格，靓丽时尚的造型。这一阵小车旋风同样带来了“幸福使者传递的理想生活的讯息”，把幸福使者VS爱迪尔(Ideal)呈现在我们眼前。让我们来看一看这对小车完美组合：幸福使者VS爱迪尔。

　　作为幸福传递者的幸福使者，属于一款紧凑型家用轿车，既有轿车的舒适性，也有MPV的车内空间。爱迪尔正如它的英文名字Ideal一样，体现了理想的设计理念，使这款小车成为了一个小小“移动的家”。如果两车组合在一起，我们则可以看到众多和谐之处：相似价位：幸福使者豪华型售价5.28万元，爱迪尔售价5.68万元；大小近似的内部空间；基本相同的配置。使大家在考虑挑选家用轿车时有多了一些选择，为自己的幸福生活增添光彩。

　　车型背景

　　幸福使者的原型车是日本大发的Move，在日本归于迷你MPV一类，由于它有比微型轿车(如奥托)高得多的身材，空间大，载人载物灵活多变。这种酷似盒子的小车在日本很受欢迎。此次登陆中国，希望收到同样的效果。

　　爱迪尔虽然没有现成的原型车，但是却由昌河公司与意大利有名的汽车设计公司的博通公司( BERTONE )联合打造。可为中西合璧，相得益彰。既有日本车的刚武之气，又有意大利的隽永风度。

　　在日本微车领域，大发、铃木素为一对欢喜冤家，一直为争夺本国小车市场短兵相接。如今在中国市场，经过数年创业，铃木嫡亲的长安奥托、昌河铃木已有不错口碑。而被称为“微车之父”的大发自然不甘落后，幸福使者的出现证明了这一点。此次幸福使者和爱迪尔在中国的重逢，小试牛刀的戏有的看。

　　外部造型

　　幸福使者外形呈箱形。线条十分简洁，车身高于一般微型车，因此实际内部空间更大。车头给人朴实的印象，简洁大方的前组合灯，配以透光性极强的聚碳酸脂灯罩，光彩夺目。造型酷似牙齿的排气格栅为朴实的脸庞增添了几分俏皮。车身侧影透着俊朗、动感的气息，平行排列的3扇车窗确保了车内良好的采光。车顶的上方装有扰有流板和高位刹车灯，既有利于行车的平稳，又是很时尚的装饰。车身后部整体造型饱满充实。

　　爱迪尔的外形设计理念源于自然中绿叶的形态，从车窗、门把手、车前灯到整车流线，都极似绿叶。设计师进行了全新创意，将柔和饱满与新颖时尚融合在一起，突出体现了该车结合自然与时尚的设计理念。看细节处，厚实的保险杠、圆润的前围、树叶状的侧窗与侧门把手，相互呼应。微微上翘的异型前组合灯晶莹剔透，光芒四射。车身上半部的流畅弧线刚劲有力，动感十足。

　　内饰设计

　　幸福使者采用浅内饰，纯米色和彩色花纹的搭配，看上去清新、有活力，倒也别有一番风味。中控台看起来十分简洁，基本功能键中置，便于操作。座椅设计非常人性化，不仅能前后调节，而且四个座椅的靠背可以分别分段放倒，在车内构成一个休闲场所。后排座椅可以前翻，车身后部就形成了1.2立方米充裕的载货空间(长1米、宽1.2米、高1米)，足以满足一般家庭的载货需要。美中不足，车内饰塑胶件的材质较硬，手感不是很好。

　　爱迪尔采用深色调的内饰，中控台、门内饰板、座椅等地方应用了大圆滑曲线，看上去很有质感。宽大的仪表板，各种仪表、指示灯识读方便。集中布置的各种开关、旋钮伸手可及，操纵轻便。座椅设计非常全面，前后位置大范围可调且靠背角度可调，前排座椅可向后放倒，后排座椅靠背角度可调并可向前折叠放平的；前排座椅下还配备了杂物筐、网状的行李罩等各种装备，非常的人性化。但内饰的做工略显粗糙，手套箱的拉手很单薄，让人不敢用力。

　　内部空间

　　试驾两车，觉得内部空间大小非常相似。爱迪尔前排高度略低，有轻微的压抑感。具体测量后，两车在内部空间上在前后排高度以及宽度方面基本相同，腿部空间爱迪尔略小于幸福使者，幸福使者宽度由于爱迪尔。行礼箱容积高尔略优于派力奥，为幸福使者1120L，爱迪尔则为1400L。

其中标有 * 的是测量值

　　动力操控

　　幸福使者采用夏利7101的TJ3760-E发动机和配套的变速箱。因此在驾驶时有夏利车的熟悉感觉。其最大功率39kW/6000rpm，最大扭矩77Nm /3600rpm，百公里油耗4.5升。幸福使者的起步平稳流畅。在整个0-100公里/时加速过程中，反应比较平静。制动方面，车子在80公里/时连续制动时，有侧滑现象。试驾感觉离合器位置较高，方向盘虽然没有助力，但是感觉操作并不吃力。

　　爱迪尔配用哈尔滨东安公司生产的1.1升排量的发动机，全部采用闭环控制多点燃油喷射系统，最大功率38.5kW/5200rpm，最大扭矩83Nm /3500～4000rpm，百公里油耗小于5升。实际上，爱迪尔的底盘和发动机都来自于北斗星。试车过程中，离合器略低时总有要熄火的感觉。低速时动力性能不错，到中断加速就表现一般了。值得一提的是它的倒挡生涩，非常难挂。方向盘高度可调，并有助力，操作较方便。

　　安全装备

　　幸福使者豪华型配备了安全气囊和ABS，这切实提高了他的安全性能。另外的安全装置包括中控锁、前后安全带、儿童安全锁、高位刹车灯等。制动采用前盘后毂、真空液压助力、比例阀自动分配油压的先进制动系统。管路呈X形布置，如果有一个管路发生故障，另一个管路能继续工作。在紧急制动情况下，制动比例阀自动分配前后轮制动油压，增加前轮制动压力，不使后轮侧滑。其表现为前轮制动拉带，后轮碾花抓地(起稳定作用)，不产生侧滑和原地掉头。

　　爱迪尔的安全性有诸多硬件保证，体现在前盘后鼓式制动器、真空助力器、感载比例阀、ABS、双安全气囊、吸能式转向柱、四车门侧防撞杆、前排预紧式安全带、后排紧急锁止三点式安全带、前后双雾灯、高位制动灯以及后风窗刮水器、洗涤器、热线玻璃等一应俱全的设备。此外经过优化设计的车身强度、刚度及吸能特性相配合，确保了车辆的主动安全性与被动安全性。

　　舒适性

　　幸福使者由于悬架系统设计得比较合理，车子在驶过坑洼路面时对振动的衰减较好。但车子的静谧性不是很好，高速行驶时车内噪声较大。

　　爱迪尔在舒适性方面，后排座椅与靠背的角度设计得直上直下，前排座椅略高略硬，短时间乘坐没有问题，要是跑个长途可能会很不舒服。

　　环保性

　　幸福使者采用了电喷发动机加三元催化转化器，不但使燃油得以充分燃烧，更重要的是使尾气排放达到欧洲Ⅱ号标准。

　　爱迪尔配备了三元催化装置、防止燃油蒸发装置、曲轴箱强制通风装置，排放符合欧Ⅱ标准，并可升级到欧Ⅲ标准，

　　售后服务

　　到目前为止，幸福使者在北京销售点有5处，维修点有两处。爱迪尔的销售点有2处，维修点1处。

　　幸福使者保修期为两年(40000公里)，首保1500～2000公里。爱迪尔保修期也是两年(4000公里)，首保2000～2500公里。在保养花费上，二者基本持平。以换机油机滤为例，幸福使者的花费在100多元，其中机油91元，机滤33元；爱迪尔的花费在140～160元之间，其中机油价格根据所选档次有所浮动，机滤价格在几十元左右。

　　综合评述

　　借助2003年小车旋风在市场上造成的声势，幸福使者和爱迪尔是同一价位的竞争对手。两车既可载人又可载物的功能，使在这方面有需求的消费者又多了一种选择。然而受传统家用轿车观念影响，在大多数人眼里这两车更像是小货。因此两车对抢占家用轿车市场的一席之地，似乎阻力重重。考虑日本迷你MPV在日本车市的成功业绩，对于两车的日后市场表现，我们拭目以待。

　　巫楠/文、图

　　幸福使者、爱迪尔相同点：

　　1.同为6万元以下紧凑型小型轿车；

　　2.车身尺寸基本相同，内部空间较大方便载物；

　　3.动力操控表现一般，排放均达欧Ⅱ标准；

　　幸福使者、爱迪尔不同点

　　1.幸福使者排量1.0，等速油耗4.5升/百公里；爱迪尔排量1.1，等速油耗<5升/百公里；

　　2.爱迪尔配置更为完善，内饰做工略胜一筹；

　　3.幸福使者维修服务网点遍及全国，爱迪尔则需加强；

　　4.幸福使者豪华型售价5.28万元，爱迪尔5.68万元。